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ÉTUDE DE CAS, INFLUENCE DE LA POSITION ET LA RAIDEUR RADIALE DES SILENTBLOCS MOTEUR MARIN POUR L’ISOLEMENT GLOBALE ET LA STABILITÉ DU MOTEUR MARIN.

Voilier Oyster 435 : en cours de rĂ©novation par Victor Canela (sociĂ©tĂ© Sistemas Navales) Ă  Barcelone. Sur la premiĂšre image le moteur Perkins 4.108 avec les silentblocs d’origine, sur le deuxiĂšme avec des silentblocs qui correspondent Ă  la premiĂšre itĂ©ration et le dernier avec des Ellebogen GTM. Introduction Bien que les silentblocs moteurs puissent sembler […]

LEVAGE DU MOTEUR : REVUE DE DIFFÉRENTES OPTIONS POUR LE REMPLACEMENT DES SILENTBLOCS MOTEUR MARIN.

Plusieurs façons de soulever le moteur marin en un coup d’Ɠil. Introduction Afin d’éviter le processus fastidieux de dĂ©montage de nombreux composants pour soulever le moteur Ă  l’aide d’une drisse ou d’un palan, les propriĂ©taires de voiliers recherchent gĂ©nĂ©ralement des solutions innovantes pour le soulever lĂ©gĂšrement sans endommager le carter d’huile. Cet article explorera diverses […]

SÉLECTION SIMPLIFIÉE DES SUPPORTS MOTEUR À PARTIR D’UN EXEMPLE DE CATALINA 28 (MOTEUR UNIVERSAL M25).

Navire : Catalina 28 basĂ© en croisiĂšre dans la riviĂšre Otaha au Canada. Utilisation de deux silentblocs Ellebogen GT-S45 (#120450-06400) et deux silentblocs Ellebogen GT-S55 (#120450-06801)   Introduction Il faut considĂ©rer que la charge par silentbloc est essentielle pour le choix d’un silentbloc moteur marin. Pour ce faire, nous devons connaĂźtre la position des silentblocs et […]

ISOLATION VIBRATOIRE D’UN YANMAR 3GM30 REFROIDI PAR QUILLE SUR UN VOILIER NÉERLANDAIS HISTORIQUE.

À droite ‘Zuiderzee’ HL38, naviguant sur la cĂŽte nĂ©erlandaise prĂšs de Medemblik. 2 silentblocs moteur marin ELLEBOGEN 75 (RĂ©f. 128270-08341) et 2 silentblocs moteur marin ELLEBOGEN 100 (RĂ©f. 128377-08351). BrĂšve description du bateau et du moteur. Le voilier a Ă©tĂ© conçu par J.K. Gipon et construit par De Scheepsbouwers Ă  Werkendam.   La longueur totale du […]

COMMENT AMÉLIORER LA STABILITÉ D’UN MOTEUR

COMMENT AMÉLIORER LA STABILITÉ D’UN MOTEUR Sur les bateaux de plaisance ou les voiliers, atteindre une stabilitĂ© optimale du moteur est souvent un dĂ©fi. DiffĂ©rents facteurs Ă  prendre en compte: 01. État / Performance du moteur 02. État de l’arbre. Assurez-vous qu’il n’est pas endommagĂ© 03. État du roulement sans coupure 04. Alignement de l’arbre […]

ÉTUDE DE CAS YANMAR 3GM30. SOLUTION D’UN PROBLÈME DE VIBRATION DIFFICILE

Boat: Makma 700, cruising through the beautiful Frisian Canals. 2 ELLEBOGEN 75 (RĂ©f. 128270-08341) et 2 ELLEBOGEN 100 (RĂ©f. 128377-08351) Dans ce rapport, nous expliquerons le cas d’un utilisateur d’un Yanmar 3GM30 qui avait des niveaux Ă©levĂ©s de vibration sur un Makma 700 et les Ă©tapes suivantes pour rĂ©soudre le problĂšme de vibration. Nous commencerons […]

UNE CONFIGURATION DIFFICILE DE MOTEUR: YANMAR 1GM10 ET SILENTBLOCS ELLEBOGEN GT S40

Voilier: Ecume de mer 75, naviguant dans le mĂ©diterranĂ©en prĂšs de Barcelone. L’UTILISATION DE 4 UNITÉS DE L’ELLEBOGEN GT-S40 (120450-06201) Important : les supports Ellebogen GTS40, bien qu’ils fonctionnent bien sur la sĂ©rie 1GM10, ne remplacent pas directement le support OEM d’origine. Les dimensions sont diffĂ©rentes et elles nĂ©cessiteront de repercer le berceau moteur. Dans […]