
COMMENT AMÉLIORER LA STABILITÉ D’UN MOTEUR

Sur les bateaux de plaisance ou les voiliers, atteindre une stabilité optimale du moteur est souvent un défi.

Différents facteurs à prendre en compte:
01. État / Performance du moteur
02. État de l’arbre. Assurez-vous qu’il n’est pas endommagé
03. État du roulement sans coupure
04. Alignement de l’arbre
05. État des silentblocs
06. Alignement de l’arbre de transmission
- Avec le bateau en cale sèche, vérifiez les points suivants: -

État / Performance du moteur
Un mauvais état des pistons ou des soupapes d’injection provoque un mauvais fonctionnement du moteur, ce qui entraîne un mouvement excessif du moteur. Si cela n’est pas corrigé, le moteur ne fonctionnera jamais correcteme

PISTON FRACTURÉ

DESGASTE AXIAL

État de l’arbre. Assurez-vous qu’il ne soit pas endommagé
En raison du vieillissement ou d’autres circonstances, il est possible que l’arbre se déforme. Un arbre courbé tourne hors de l’alignement, ce qui provoque un frottement dans le trou de poupe qui génère un mouvement excessif du moteur et provoque l’entrée d’eau dans le bateau.
Cela provoque une détérioration prématurée d’autres composants.


État du roulement sans coupure
En raison du mouvement de rotation de l’arbre, le roulement sans coupe s’usera. Cela conduit à un décalage de l’arbre, provoquant des mouvements latéraux et provoquant une rotation erratique. En conséquence, l’arbre frissonne et le mouvement est transmis au moteur.

INCORRECT

CORRECT

Alignement de l’arbre
Avant de coupler l’arbre à la transmission, il est important de corriger sa position. L’arbre doit être aussi central que possible par rapport au trou de poupe, pour éviter les frottements. Un mauvais alignement peut provoquer une fuite d’eau dans le bateau.
Il y a des différentes méthodes pour atteindre ceci.


État des silentblocs
Une fois que toute la ligne a été vérifiée et rectifiée (si nécessaire), l’état des silentblocs moteur est très important. Ces silentblocs flexibles sont conçus pour absorber le mouvement du moteur et éviter que la vibration ne soit transmise à la coque.
Chaque moteur a besoin des silentblocs spécifiques en fonction de sa puissance, de son poids, de sa position du centre de gravité et de sa transmission.
Au fil du temps, ces silentblocs se détériorent et perdent leurs propriétés élastiques.
En conséquence, ils perdent de la hauteur et absorbent moins de vibrations, ce qui entraîne un désalignement de l’arbre et une diminution des performances.
Il est recommandé de remplacer les silentblocs tous les 4 ans ou après 1000 heures d’utilisation.

PRÉSENCE D’HUILE

CORROSION EXCESSIVE

DURETÉ INOUÏE

Alignement de l'arbre de transmission
Si les silentblocs sont en bon état, la dernière étape consiste à aligner le moteur sur l’arbre. Pour cela, le moteur devra être réglé sur l’axe dans toutes les directions. Il est important d’adapter le moteur à l’arbre, pas l’arbre au moteur.
Cela peut être fait en ajustant l’écrou de nivellement des supports.
Notez qu’il est important de ne pas élever cet écrou de nivellement trop haut.
S’il est nécessaire de soulever le moteur plus haut, l’utilisation de cales est recommandée.



NIVELLEMENT INCORRECT

UTILISATION DE CALES
AUTRES TÉMOIGNAGES

SÉLECTION SIMPLIFIÉE DES SUPPORTS MOTEUR À PARTIR D’UN EXEMPLE DE CATALINA 28 (MOTEUR UNIVERSAL M25).
Navire : Catalina 28 basé en croisière dans la rivière Otaha au Canada. Utilisation de deux silentblocs Ellebogen GT-S45 (#120450-06400) et deux silentblocs Ellebogen GT-S55

ISOLATION VIBRATOIRE D’UN YANMAR 3GM30 REFROIDI PAR QUILLE SUR UN VOILIER NÉERLANDAIS HISTORIQUE.
À droite ‘Zuiderzee’ HL38, naviguant sur la côte néerlandaise près de Medemblik. 2 silentblocs moteur marin ELLEBOGEN 75 (Réf. 128270-08341) et 2 silentblocs moteur marin

COMMENT AMÉLIORER LA STABILITÉ D’UN MOTEUR
COMMENT AMÉLIORER LA STABILITÉ D’UN MOTEUR Sur les bateaux de plaisance ou les voiliers, atteindre une stabilité optimale du moteur est souvent un défi. Différents

YANMAR 2GM20, SOLUTION D’UNE INSTALLATION DÉLICATE UTILISANT DES SILENTBLOCS MOTEUR MARIN ELLEBOGEN GTS 40
Quatre silentblocs moteur marin ELLEBOGEN GTS 40 (Réf. 120450-06201) Brève description du bateau et du moteur Yanmar. Le voilier a été construit par Gaffers &

ÉTUDE DE CAS YANMAR 3GM30. SOLUTION D’UN PROBLÈME DE VIBRATION DIFFICILE
Boat: Makma 700, cruising through the beautiful Frisian Canals. 2 ELLEBOGEN 75 (Réf. 128270-08341) et 2 ELLEBOGEN 100 (Réf. 128377-08351) Dans ce rapport, nous expliquerons

ÉTUDE DE CAS YANMAR 3YM30. TECHNIQUE D’UNE AMÉLIORATION DE L’ISOLATION ACOUSTIQUE ET VIBRATOIRE
Voilier : Beneteau 35S5GT, amarré à Barcelone 2 ELLEBOGEN 75 (Réf. 128270-08341) et 2 ELLEBOGEN 100 (Réf. 128377-08351) Le but de ce rapport