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Txema y Bea es una pareja afincada en Vigo, España, que comparten la pasión por el Mar. Galicia está en el noroeste de España, conocida por el final del Camino de Santiago en Santiago de Compostela y por su alta calidad en pescados y mariscos. Tienen una pescadería llamada https://lapescaderiademibarrio.es/, ambos manejan el canal de YouTube https://www.youtube.com/@sailingtxemacapitan y también trabajan en la academia náutica http://www.meraknautica.es/.
En este capítulo Txema https://www.youtube.com/watch?v=oTrjb0cwBjw explica el proceso de sustitución de los soportes de motor marino en su Volvo Penta MD 2020 con transmisión saildrive utilizando los soportes Ellebogen GT de referencia 856834.
El motor Volvo Penta MD 2020 Saildrive es un motor diésel marino compacto diseñado para veleros y otras embarcaciones pequeñas. Tiene una potencia de salida de 19 caballos y una cilindrada de 0,78 litros. La función Saildrive permite colocar el motor más atrás, lo que mejora el rendimiento de navegación y reduce el ruido y la vibración en la cabina. El MD 2020 es conocido por su fiabilidad y eficiencia de combustible, lo que lo convierte en una opción popular para los navegantes que valoran el rendimiento y la sostenibilidad ambiental.
El Fortuna 9 es un velero de 9 metros diseñado y fabricado en España por el astillero Monotipo SA. Este velero de alto rendimiento cuenta con una espaciosa cabina y una moderna distribución interior con dos camarotes y un baño. El Fortuna 9 es conocido por su excelente rendimiento de navegación, estabilidad y maniobrabilidad, lo que lo hace adecuado tanto para cruceros como para regatas. El plan de navegación del yate presenta una vela mayor y un foque autovirante, lo que permite un fácil manejo y navegación en solitario. El Fortuna 9 está construido con materiales de alta calidad y ofrece una experiencia de navegación cómoda y lujosa para grupos pequeños o familias.
Modelo: Fortuna 9 Diseñador: Javier Visiers Constructor: Monotipo SA (posteriormente Ronautica para el RO300 y Visiers Diseño Naval para el VDN 30) Año de introducción: 1989 Unidades construidas: 285 Longitud total: 9,00 m. Eslora de flotación: 7,50 m. Manga máxima: 3,20 m. Calado: 1,70 m. Desplazamiento: 3.150 kg. Peso quilla: 1.400 kg. Altura de cabina: 1,86 m. Capacidad de agua dulce: 150 l. Capacidad de combustible: 75 l. Motor: Volvo 18 cv (otras opciones disponibles) Plazas: 2 dobles y 2 individuales en el salón. Superficie vela mayor: 24 m2 Superficie génova: 25 m2
Txema abre la caja, describe el contenido de cada pieza y extrae los reguladores de altura, ya que no los va a necesitar para su instalación.
Txema opens the box, describes the content of each part and extracts the height adjusters, since he is not going to need them for his installation.
Empieza por el soporte del motor marino del puerto de proa utilizando una llave de 24. El alternador, al estar tan cerca, no le permite utilizar una carraca adecuada. Para el soporte del motor marino de proa a estribor puede utilizar una carraca adecuada.
Usando la driza de la vela mayor, el motor se eleva lo suficiente. Una vez que los soportes de motor existentes no soportan carga alguna, se desatornillan los tornillos de la placa base utilizando la carraca adecuada para un tornillo de cabeza hexagonal de M10.
Como Travis tiene un espacio y medios limitados para levantar el motor, usa un cabrestante. Admite que una cuna de madera gruesa sería quizás una mejor opción. Después de eso, desatornilla el eje de la hélice.
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En esta sección del vídeo, Txema instala los soportes de motor Ellebogen GTM Marine. El proceso es sencillo, introduce el soporte del motor marino y luego introduce los tornillos (que previamente han sido bañados con grasa de alto rendimiento para facilitar su extracción en el futuro) sin apretarlos.
Txema utiliza una transmisión saildrive. Explica cuál sería el proceso si el motor es de transmisión convencional con cardán. Vídeo del proceso: https://www.youtube.com/watch?v=vtiKvR3wc7s
En este tramo final, Txema baja el motor con la driza de la vela mayor. Aprieta todos los tornillos.
Txema y Bea son especiales para Ellebogen. Desde la creación de la empresa Ellebogen, han estado dispuestos a ayudar.
Ambos son muy trabajadores y en cierta medida hiperactivos. Txema se despierta a las 4:00 AM para su negocio de Pesca. Durante el día vende el pescado en la tienda. Por la tarde es profesor de Day Skipper, Yachtmaster y Skipper. Los fines de semana navega y bucea y pesca en el maravilloso litoral gallego.
Desde el mes de junio hasta septiembre viven a bordo de su Fortuna 9.
Aparte de eso, es un comunicador extremadamente bueno y honesto que realiza y edita videos interesantes para todos aquellos que tenemos pasión por el mar. Como dice Txema, para todos los que llevamos el “bicho” dentro.
Creo que necesitamos gente como Txema y Bea.
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