REEMPLAZO DE SILENTBLOCKS EN MOTOR YANMAR 3YM30

Velero: Southerly 110 2006, navegando en Hov氓s Marina (South of Gothenburg)

2聽 ELLEBOGEN 75 (Ref. 128270-08341) y 2 ELLEBOGEN 100 (Ref. 128377-08351)

La misi贸n prinicpal de los soportes antivibratorios de un barco es asegurar la estabilidad del mismo a la vez que aisla las vibraciones generadas y absorver los impactos cuando el barco se encuentra navegando. Adem谩s del ruido y del poco confort que general las vibraciones a bordo, 茅stas causan un desgaste en todas las fijaciones del barco desde los tornillos del mobiliario, los sistemas el茅ctricos del mismo, hasta los sistemas de direcci贸n y el tim贸n.

Caso practico: Southerly 2006. Motor Yanmar 3YM30

Explicaremos un caso real de un propietario de un velero Southerly 110 de 2006. El motor es un Yanmar 3 cilindros referencia Yanmar 3YM30. Es un velero de 10,82 metros (35,50ft) de eslora y 3,6m (11,81ft) con un desplazamiento total de 6980Kg. Fue dise帽ado por Rob Humphreys y construido para cruzar oc茅anos por Northshore Yachts en Inglaterra. Con la quilla levantada, el Southerly 110 tiene un calado extremo de solo 2 pies y 4 pulgadas. Con la quilla completamente hacia abajo, el calado del S110 es de unos impresionantes 7 pies y 2 pulgadas. La quilla es totalmente ajustable a cualquier profundidad que desee con solo presionar un bot贸n. Los timones gemelos proporcionan una navegaci贸n excepcional. Bien mantenido y debidamente estibado, el velero puede albergar a 5 personas con comodidad.

PROCESO DE INSTALACI脫N

IDENTIFICACI脫N

El primer paso es identificar la referencia del motor. Esta referencia se encuentra en una placa fijada a la tapa de la culata del motor.

 Fig 1: Placa identificativa del motor Yanmar 3YM30.
Fig 1: Placa identificativa del motor Yanmar 3YM30.

Despu茅s se debe identificar la referencia de cada uno de los soportes del motor Yanmar. Los soportes tienen un n煤mero grabado en la goma que es visible en el costado del soporte que puede ser 75, 100, 150 o 200.

Fig 3: Selector de motor de la tienda.
Fig 2: Selector de motor de la tienda.

En caso que no conozca qu茅 soportes corresponden a su motor Yanmar, seleccione la referencia de su motor Yanmar en el selector de motores en nuestra p谩gina web:

https://www.ellebogen.com/tienda/

DESMONTAJE

Si el eje de transmisi贸n est谩 bien alineado, es conveniente asegurarse de que permanezca en su lugar. Para ello, es posible colocar, por ejemplo, una tabla de madera debajo del eje, y proceder a soltar la conexi贸n entre el eje y la transmisi贸n.

Fig 4: Asegure la posici贸n y suelte el eje.
Fig 3: Asegure la posici贸n y suelte el eje.

Una vez realizado este paso, es posible comenzar el reemplazo de los soportes del motor. En este caso, el 3YM30 tiene los soportes en las siguientes posiciones:

Fig 5: Posici贸n de los soportes de motor Yanmar 3YM30
Fig 4: Esquema de la posici贸n de los soportes del motor Yanmar 3YM30.

Con el motor asegurado y listo para ser levantado, se deben aflojar las fijaciones de los soportes del motor. Una vez hecho esto, se puede levantar el motor para reemplazar los soportes con facilidad.

Fig 5: Afloje las fijaciones de los soportes del motor

LEVANTANDO EL MOTOR

Una vez las fijaciones han sido aflojadas, el motor debe elevarse y reemplazar los viejos soportes por los nuevos, uno por uno, teniendo en cuenta las referencias correspondientes de la goma.

En este caso el propietario del barco, Mr Roger B枚rjesson, llev贸 a cabo una excelente preparaci贸n y profesionalidad empleando un cabestrante el茅ctrico.

Consejo:聽Una recomendaci贸n es emplear dos cables para reducir la velocidad de elevaci贸n a la mitad. Esto es especialmente interesante cuando s贸lo se desea elevar de manera lente y unos 10 cm.

Fig 6: Proceso de levantamiento del motor utilizando un motor el茅ctrico.
Fig 6: Proceso de levantamiento del motor utilizando un motor el茅ctrico.

REEMPLAZO DE LOS SOPORTES

Es conveniente que cada nuevo soporte de motor tenga la nivelaci贸n 鈥淗鈥 a la misma altura que el antiguo. Con este paso, nos aseguramos de que el eje permanezca bien alineado.

Fig 7: La altura H debe ser la misma en el antiguo soporte y en el nuevo.
Fig 7: El nuevo soporte debe tener la misma dimensi贸n H.

En este punto es importante tener en cuenta que, en algunas instalaciones, la tuerca niveladora puede ser m谩s baja que la arandela est谩ndar de 12 mm de espesor que incorporan los soportes Ellebogen.

Fig 8: A la izquierda, la tuerca est谩ndar de 12 mm de altura, a la derecha, la tuerca de 10 mm de altura que estaba en el soporte 鈥渁ntiguo鈥.

Si este es el caso, recomendamos conservar y utilizar la tuerca del soporte 鈥渁ntiguo鈥 o utilizar las tuercas de altura extra baja que vienen en el kit de soportes motores Ellebogen.

http://ellebogen.com/elle/wp-content/downloads/extra/Extra-low-height-levelling-nuts.pdf

En algunos casos, esta diferencia de altura de 2 mm puede evitar forzar el eje sobre el casquillo de popa.

La imagen de la izquierda muestra la nivelaci贸n del soporte con la tuerca de 12 mm de altura, ya que se puede ver que no hay nivelaci贸n. Esto podr铆a causar un ruido en el casquillo de popa.

ASENTAMIENTO

Despu茅s de reemplazar los soportes, el motor debe ser apoyado en ellos y dejar que se asienten durante 48 horas. En este tiempo ocurre el efecto conocido como creeping.

Fig 11: Esperar 48h antes de empezar con la nivelaci贸n del eje.

Fig 11: Deje que el motor funcione al ralent铆 durante 48 horas antes de iniciar la alineaci贸n del eje.

ALINEACI脫N

Con el motor ya en su lugar, presente los dos discos del eje de transmisi贸n y proceda a realizar la alineaci贸n.

Fig 12: Presentar las dos caras del eje de transmisi贸n.
Fig 12: Presentar las dos caras del eje de transmisi贸n.

Es necesario nivelar los soportes antivibraci贸n ajustando la tuerca niveladora hasta que los dos discos queden paralelos entre s铆.

Fig 13: Nivelaci贸n del eje.
Fig 13: Nivelaci贸n de ejes.

CONSEJO:

Fig 14: Evite una alineaci贸n por encima de 3 mm.
Fig 14: Evite una alineaci贸n por encima de 3 mm.

La nivelaci贸n entre la tuerca de base y la tuerca de nivelaci贸n no debe exceder m谩s de 3 mm, dado que la fuerza de propulsi贸n del motor puede generar un momento en los reguladores de altura y esto puede hacer que se rompa por fatiga.

Si se necesita una mayor elevaci贸n, se puede lograr colocando una placa met谩lica en la parte inferior, pero en general esta medida correctiva no es muy habitual.

Para comprobar que los dos discos est谩n en paralelo conviene poder introducir un calibre de 0.003虂 虂 / 0.07mm en los cuatro lados y debe poder pasar sin dificultades.

Fig. 17: Verifique la nivelaci贸n del eje con un calibre.
Fig. 17: Compruebe la nivelaci贸n del eje con una galga.

Es un trabajo duro pero importante. Una desalineaci贸n del eje supondr谩 una gran excentricidad y, por ello, ruido y vibraciones.

Fig. 18: Compruebe la nivelaci贸n con una galga
Fig. 18: Comprobando la alineaci贸n con una gala

Navegando en el mar Baltico

Roger B枚rjesson, un marinero sueco afincado en el sur de Gotemburgo. Un ayudante activo en los foros de Yanmar, ayudando a otros marineros a solucionar problemas y encontrar la soluci贸n. Un ejemplo de hermandad entre marineros.

Las aguas de navegaci贸n de Roger son Suecia, Dinamarca, Alemania y, a veces, Polonia. Para aquellos que est茅n interesados 鈥嬧媏n estas aguas, las siguientes p谩ginas web pueden ser de inter茅s

https://visitsweden.com/what-to-do/nature-outdoors/sports/sailing-sweden/

https://www.cruiserswiki.org/wiki/Norway

https://www.cruiserswiki.org/wiki/Sweden

https://www.cruiserswiki.org/wiki/Denmark

https://www.cruiserswiki.org/wiki/Poland

Un trabajo bien hecho vale la pena, prueba de ello son los v铆deos que mostramos a continuaci贸n donde se puede ver el motor Yanmar 3YM30 tras la instalaci贸n de los soportes marinos Ellebogen.

El departamento t茅cnico de Ellebogen asisti贸 a Roger durante el proceso de instalaci贸n y Roger respondi贸 con un mensaje de agradecimiento.

Fig 19: Testimonio del cliente Roger B枚rjesson
Fig 19: Testimonio del cliente Roger B枚rjesson

Texto: El peor escenario posible es el arranque el motor en fr铆o a una velocidad de ralent铆 de 800 rpm. Esto no deber铆a haber sido posible antes de cambiar los soportes del motor. Saludos cordiales Roger B枚rjesson.

Agradecemos a Roger por su aporte, un verdadero Ellebogener.