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Este artículo está referido específicamente a los usuarios de embarcaciones que no tienen un cojinete de empuje en su embarcación. Es decir, cuando el empuje de la hélice es directamente transmitido al motor. En este caso, dicha fuerza de empuje es recibida por la embarcación a través de los soportes antivibratorios del motor, donde estos tienen que ser capaces de resistirla.
El soporte del motor debe estar preparado para poder soportar las fuerzas del empuje en combinación con las fuerzas ejercidas por las olas / corrientes.
Al navegar en el barco, la seguridad es lo primero y siempre debe serlo. Uno de los asuntos que es olvidado siempre es la nivelación del motor con los reguladores de altura.
Si el motor está muy nivelado, los reguladores de altura tienen que soportar momentos de flexión cíclicos que pueden dañar los espárragos por fatiga. A continuación se muestra un ejemplo visual.
Este factor de seguridad es altamente recomendable, sin importar si el motor es tipo 2YM15, 3YM20, 3YM30, 2GM20, 2GM20F, 3GM30, 3GM30F, 3JH2BE, 3JH2TBE, 3JH2TE, 4JH2BE , 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE or 4JH2UTE.
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