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Navire : Southerly 110 2006, naviguant à Hovås Marina (sud de Göteborg)
La mission principale des silentblocs moteur d’un bateau est d’assurer le siège moteur en isolant les vibrations générées par le moteur Yanmar lui-même et d’absorber tout choc et vibration lorsque le navire navigue.
En plus du bruit et du peu de confort à bord, les vibrations génèrent une usure sur toutes les fixations du bateau, allant des vis du meuble en passant par le système électrique jusqu’aux systèmes de direction et de gouvernail.
Nous allons vous expliquer un cas réel d’un propriétaire d’un voilier Southerly 110 de 2006. Le moteur est un Yanmar 3 cylindres référence Yanmar 3YM30. C’est un voilier de 10,82 mètres (35,50ft) de longueur et 3,6m (11,81ft) avec un déplacement total de 6980Kg
Conçu par Rob Humphreys et construit pour traverser les océans par Northshore Yachts en Angleterre. Avec la quille relevée, le Southerly 110 a un tirant d’eau extrême de seulement 2 pieds 4 pouces ! Avec la quille complètement abaissée, le tirant d’eau du S110 est impressionnant de 7 pieds 2 pouces. La quille est entièrement réglable à n’importe quelle profondeur que vous souhaitez en appuyant sur un bouton. Les safrans jumelés offrent un suivi exceptionnel à toutes les allures.
Ce voilier bien entretenu et correctement arrimé peut accueillir 5 personnes avec confort.
La première étape consiste à identifier la référence du moteur Yanmar. Cette référence se trouve sur une plaque fixée sur le couvre-culasse du moteur.
Ensuite, il faut identifier la référence de chaque silentbloc antivibratoire du moteur Yanmar. Ils ont un numéro gravé sur le caoutchouc qui est visible sur le côté du silentbloc moteur antivibratoire qui peut être 75, 100, 150 ou 200.
Dans le cas où vous ne savez pas à quels silentblocs moteur correspondent votre moteur Yanmar, choisissez la référence de votre moteur Yanmar dans notre sélecteur de moteur de notre site internet : https://www.ellebogen.com/fr/boutique-en-ligne/
Si l’arbre d’entraînement est bien aligné, il est pratique de s’assurer qu’il reste fermement en place. Pour cela, on peut placer, par exemple, une planche en bois sous l’arbre, et procéder au déblocage de la liaison entre l’arbre et la transmission.
Une fois cette étape réalisée, nous pouvons commencer à remplacer les silentblocs flexibles du moteur. Dans ce cas-là, le 3YM30 a la position suivante des silentblocs moteur :
Avec le moteur fixé et prêt à être soulevé, les fixations des silentblocs de moteur marin doivent être desserrées. Une fois cela fait, le moteur peut être soulevé pour remplacer facilement les silentblocs de moteur.
Avec le moteur Yanmar fixé et prêt à être soulevé, les fixations des silentblocs moteur marin doivent être desserrées. Une fois cela fait, le moteur Yanmar peut être soulevé pour remplacer facilement les silentblocs de moteur. Avec toutes les fixations desserrées, le moteur Yanmar doit être soulevé et les anciens silentblocs remplacés par les nouveaux, un par un, en regardant les références du caoutchouc.
Dans ce cas, le propriétaire du bateau, M. Roger Börjesson, a vraiment montré une excellente préparation et une configuration professionnelle à l’aide d’un treuil électrique.
Un conseil est d’utiliser la fonction double fil car cela réduit la vitesse de levage de moitié. Ceci est particulièrement intéressant lorsque vous n’avez qu’à soulever.
Il est pratique que chaque nouveau silentbloc moteur ait le nivellement « H » à la même hauteur que l’ancien silentbloc. Avec cette étape, nous nous assurons que l’arbre reste bien aligné.
À ce stade, il est important de noter que dans certaines installations, l’écrou de nivellement peut être inférieur à la rondelle standard de 12 mm d’épaisseur que les silentblocs Ellebogen incorporent.
Si tel est le cas, nous vous recommandons de conserver et d’utiliser l’écrou de l’ « ancien » silentbloc ou d’utiliser le écrous de très faible hauteur qui viennent dans le kit de silentblocs moteur marins flexibles Ellebogen.
http://ellebogen.com/elle/wp-content/downloads/extra/Extra-low-height-levelling-nuts.pdf
Dans certains cas, cette différence de hauteur de 2 mm, peut éviter de forcer l’arbre sur le presse-étoupe.
L’image de gauche montre la mise à niveau du silentbloc avec l’écrou de 12 mm de hauteur, comme on peut le voir, il n’y a pas de mise à niveau. Cela pourrait provoquer un bruit sur le presse-étoupe de poupe.
Après avoir remplacé les silentblocs du moteur Yanmar, le moteur doit être abaissé et laissé au repos pendant 48 heures pour effectuer le fluage/l’affaissement principal des silentblocs.
Avec le moteur déjà en place, présentez les deux disques de transmission et procédez à l’alignement.
Il est nécessaire de niveler les silentblocs antivibratoires, en ajustant l’écrou de nivellement jusqu’à ce que les deux disques soient parallèles l’un à l’autre.
Le nivellement entre l’écrou de base et l’écrou de nivellement ne doit pas dépasser 7 mm . Car la force de propulsion du moteur peut générer un moment sur les régleurs de hauteur et cela peut le faire cisailler par fatigue.
Si une élévation plus élevée est nécessaire, elle peut être obtenue en plaçant une plaque métallique au fond, mais en général cette mesure corrective n’est pas très courante.
Pour vérifier que les deux disques sont en parallèle, il est commode de pouvoir introduire une jauge de 0,003́ ́/0,07mm sur les quatre faces et elle doit pouvoir passer sans difficultés.
Roger Börjesson, un marin suédois basé au sud de Göteborg. Un assistant actif sur les forums Yanmar, aidant les autres marins en dépannant et en trouvant la solution. Un exemple de fraternité entre marins.
Les eaux de navigation de Roger sont la Suède, le Danemark, l’Allemagne et parfois la Pologne. Pour ceux qui s’intéressent à ces eaux, les pages Web suivantes peuvent être intéressantes :
https://visitsweden.com/what-to-do/nature-outdoors/sports/sailing-sweden/
https://www.cruiserswiki.org/wiki/Norway
https://www.cruiserswiki.org/wiki/Sweden
https://www.cruiserswiki.org/wiki/Denmark
https://www.cruiserswiki.org/wiki/Poland
Un travail bien fait est une récompense, preuve en sont les vidéos que nous montrons ci-dessous où vous pouvez voir le moteur Yanmar 3YM30 après l’installation des silentblocs marins Ellebogen.
L’assistance technique d’Ellebogen a guidé Roger vers l’installation correcte et il a écrit ce message à Ellebogen.
Nous remercions Roger pour sa contribution, un vrai Ellebogener.
