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2 SILENTBLOCS ELLEBOGEN 75 (Réf. 128270-08341) et 2 SILENTBLOCS ELLEBOGEN 100 (Réf. 128377-08351)
La mission principale d’un silentbloc pour un moteur Yanmar de bateau est de sécuriser le siège moteur en isolant les vibrations générées par le moteur lui-même et en absorbant tout choc et vibration lorsque le navire est en mouvement.
En plus du bruit et de l’inconfort à bord, les vibrations susmentionnées peuvent générer de l’usure sur toutes les fixations de bateau, des vis dans les meubles et les accessoires au système électrique, causant même des dommages aux systèmes de direction et de gouvernail au fil du temps.
Nous commencerons par explorer des détails d’un cas réel dans lequel le propriétaire d’un voilier spécifiquement un Jeanneau Sunlight 30 de 1989. Le moteur est un Yanmar 2 cylindres de référence Yanmar 2GM20, mesurant 9,15 mètres (30,02 pieds) de longueur totale et avec un faisceau de 3. 23m (10,60pi) lui donnant un déplacement total de 3 100kg (6834 lb). Le tirant d’eau est de 1,45m (4.75ft)
Conçu par Daniel Andrieu et construit par Jeanneau Shipyard en France. Ce voilier appartient à la même gamme de voiliers que le Sun Odyssey 31 ou le Sunfast 31.
Ce voilier bien entretenu et correctement rangé peut accueillir jusqu’à 2 personnes avec confort.
Remarquant que le moteur montrait trop de fumée et des signes de surchauffe, le propriétaire du bateau a décidé d’inspecter le moteur. Une fissure sur la culasse a été trouvée. Au cours de l’opération de maintenance, il a découvert que l’un des supports de moteur flexibles présentait des symptômes « de vieillesse » (plus d’informations: https://www.ellebogen.com/fr/comment-detecter-que-les-supports-de-moteur-marin-doivent-etre-remplacer/) et a décidé de changer les 4 d’entre eux.
La première étape consiste à identifier la référence du moteur. Cette référence se trouve sur une plaque fixée au capot de la culasse du moteur.
Ensuite, nous devons identifier la référence de chaque silentbloc sur le moteur Yanmar. Ils ont un numéro écrit sur l’étiquette en caoutchouc qui est visible sur le côté du support moteur flexible qui peut être marqué comme 75, 100, 150 ou 200.
Si vous ne savez pas quels silentblocs moteur correspondent à votre moteur Yanmar, vous pouvez rechercher le numéro de référence dans la section Sélecteur de moteur Yanmar de notre site Web: https://www.ellebogen.com/fr/boutique-en-ligne/
Si l’arbre d’entraînement est bien aligné, il est important de s’assurer qu’il reste fermement en place. Pour ce faire, nous pouvons placer, par exemple, une planche en bois sous l’arbre et procéder à la libération des fixations entre l’arbre et la transmission.
Photos du retrait du moteur et du levage avec une grue pour une inspection complète.
Une fois le moteur Yanmar réparé, les supports moteur flexibles ont été placés. Dans ce cas-là, le modèle Yanmar 2GM20 est placé dans la position suivante sur les supports moteur:
Une fois le moteur réparé et bien peint, il a été installé sur le lit du bateau.
Après avoir remplacé les supports moteur Yanmar , le moteur doit être abaissé et laissé au repos pendant 48 heures afin de permettre à son poids de s’installer dans sa nouvelle position.
Avec le moteur déjà en place, fixez les deux disques de l’arbre de transmission et procédez au processus d’alignement.
Il est nécessaire de niveler les supports antivibratoires, en ajustant l’écrou de nivellement jusqu’à ce que les deux disques soient parallèles l’un à l’autre.
Le niveau entre l’écrou de base et l’écrou de nivellement ne doit pas dépasser 7 mm ; étant donné que la force de propulsion du moteur peut générer des contraintes répétitives sur les régulateurs de hauteur et cela peut provoquer un cisaillement par fatigue au fil du temps.
Si une élévation supplémentaire est nécessaire à ce stade, elle peut être obtenue en plaçant une plaque métallique sous le support, mais en général, cette mesure corrective n’est pas très courante.
Pour vérifier que les deux disques sont en parallèle, il est important de pouvoir introduire une jauge de 0,003 ́/0,07 mm sur les quatre côtés et il doit pouvoir passer sans difficulté.
C’est un travail délicat, mais important car un désalignement de l’arbre de transmission entraînera des irrégularités, une déformation et un déplacement, par conséquent, du bruit et des vibrations.
M. Renato Braz, un marin portugais basé à Lisbonne. C’est un assistant actif (contributeur) sur les forums Yanmar, toujours désireux d’aider les autres marins en résolvant des problèmes et aidant à trouver des solutions. Un exemple de la fraternité entre marins.
Renato navigue dans les eaux de Lisbonne et son objectif est de voyager aux Açores, aux Canaries et aux îles de Madère. Les liens suivants peuvent être intéressants pour ceux qui sont intéressés à en savoir plus sur la navigation sur ces eaux:
https://www.cruiserswiki.org/wiki/Azores
https://www.cruiserswiki.org/wiki/Madeira
https://www.cruiserswiki.org/wiki/Canary_Islands
https://www.cruiserswiki.org/wiki/Lisbon
Un travail bien fait porte ses fruits, la preuve en est dans la vidéo ci-dessous où vous pouvez voir le moteur Yanmar 2GM20 de Renato après l’installation des supports de moteur marin Ellebogen.
La vidéo ci-dessous montre le niveau de vibration sur le Yanmar 2GM20 avec les supports moteur flexibles Ellebogen.
Le support technique d’Ellebogen a guidé Renato à travers l’installation correcte, après quoi il a écrit ce message de remerciement.
On remercie Renato pour ce grand retour et bien sûr, pour son travail acharné, un vrai Ellebogener.
