REMPLACEMENT DES SILENTBLOCS MOTEUR MARIN YANMAR 2GM20

Bateau: GibSea 282 -1987

2  SILENTBLOCS  ELLEBOGEN 75 (Réf. 128270-08341) et 2 SILENTBLOCS ELLEBOGEN 100 (Réf. 128377-08351)

La mission principale d’un silentbloc pour un moteur Yanmar de bateau est de sécuriser le siège moteur en isolant des vibrations générées par le moteur lui-même et d’absorber tout choc et vibration lorsque le bateau navigue.

Outre le bruit et le manque de confort à bord, les vibrations engendrent une usure de toutes les fixations du bateau, de la quincaillerie du meuble en passant par le système électrique jusqu’aux systèmes de direction et de safran.

Que se passe-t-il si je ne change pas les silentblocs du bateau ?

Sans être un mécanicien professionnel vous pouvez changer les supports moteur Yanmar du bateau. Il faut suivre une série d’étapes et avoir des outils. Il existe une communauté d’utilisateurs des silentblocs Ellebogen, qui partagent leurs expériences et leurs façons de changer les silentblocs. Dans cette communauté il existe des vidéos explicatives sur la façon de remplacer ces silentblocs lorsque le voilier ou le bateau possède un petit ou un grand compartiment moteur.

Pouvez-vous faire le remplacement des supports à un prix abordable ?

Sans être un mécanicien professionnel vous pouvez changer les silentblocs du moteur Yanmar du bateau. Il faut suivre une série d’étapes et avoir des outils. Il existe une communauté d’utilisateurs des supports marins Ellebogen, qui partagent leurs expériences et leurs façons de changer les supports. Dans cette communauté il existe des vidéos explicatives sur la façon de remplacer ces silentblocs lorsque le voilier ou le bateau possède un petit ou un grand compartiment moteur.

Cas d’étude: Gibsea 282-1987. Moteur Yanmar 2GM20

Nous expliquons ensuite un cas réel, celui d’un propriétaire d’un voilier GibSea 282 de 1987, le moteur est un bicylindre Yanmar de référence Yanmar 2GM20. C’est un bateau de 8 mètres de long et 3,1m de large en polyester monolithique avec un déplacement de 850Kg.

C’est un bateau bien entretenu et bien arrimé pouvant accueillir 4 personnes.

Nous poursuivons en décrivant les étapes de son installation :

Avant de démarrer, il est conseillé de connaître la référence moteur Yanmar. Cette référence se trouve sur une plaque fixée sur le couvre-culasse du moteur Yanmar.

Illustration 1 : Inscription du modèle Yanmar 2GM20.

Avec ceci, il faut identifier la référence de chaque silentbloc sur le moteur Yanmar. Ils ont généralement un numéro qui peut être 75, 100, 150 ou 200. Il est gravé sur le caoutchouc.

Ensuite, achetez des supports Ellebogen équivalents qui contiennent le même numéro que la pièce à remplacer, comme indiqué dans les illustrations ci-dessous:

Si vous ne savez pas à quels silentblocs correspondent le moteur Yanmar, vous pouvez saisir la référence du moteur Yanmar dans la rubrique “choisissez votre moteur” du sélecteur sur notre site : https://www.ellebogen.com/tienda/?filters=product_tag[220] .

Il donne automatiquement la réponse quant aux silentblocs Ellebogen adaptés au moteur Yanmar choisi. Les références moteur Yanmar suivantes peuvent être choisies : 3YM20, 3YM30, 2GM20, 2GM20F, 3GM30, 3GM30F, 3JH2BE, 3JH2TBE, 3JH2TE, 4JH2BE, 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE, 4JH2UTE.

Illustration 4 : Rubrique "Choisissez votre moteur".
Illustration 4 : Rubrique “Choisissez votre moteur”.

Pour obtenir de l’aide, le site www.ellebogen.com dispose d’un chat qui peut vous aider à tout moment pour toutes vos questions.

Nous continuons :

Tant que l’arbre de transmission du moteur Yanmar est correctement aligné, il doit être fixé de manière qu’il ne puisse pas bouger. Pour cela, on peut placer, par exemple, une planche de bois sous l’essieu, et procéder au desserrage de la liaison entre l’essieu et la transmission.

Illustration 5 : Fixez la position et libérez l’axe.

Une fois cela fait, nous pouvons commencer à remplacer les silentblocs du moteur Yanmar. Dans ce cas-là, le propriétaire du Gibsea 282 décide de placer un palan ancré sur une planche au-dessus de la cabine pour relever le moteur Yanmar.

Illustration 6 : La nécessité aiguise l’ingéniosité.

Une fois le moteur Yanmar fixé et prêt à être levé, les fixations du support doivent être desserrées afin que le moteur marin soit levé et que les supports flexibles puissent être facilement retirés du bateau.

Illustration 9 : Desserrer les fixations des supports marins.

Avec tous les supports sur les supports libérés, le moteur Yanmar doit être remonté et les anciens supports remplacés par les nouveaux, un par un, en faisant attention aux références caoutchouc et il est conseillé que chaque nouveau support ait le niveau « H » à la même hauteur que l’ancien support. Avec cette étape, nous nous assurons que l’arbre reste bien aligné.

Illustration 10 : Le support remplacé et le nouveau support doivent avoir la même dimension H.

Une fois les quatre supports remplacés, le moteur doit être abaissé, et il doit être laissé au repos pendant 48 heures afin que les supports puissent effectuer leur fluage / règlement principal.

Illustration 11 : Après 48 heures, le processus d’alignement peut commencer.

Avec le moteur Yanmar déjà mis en place, nous présentons les deux disques d’arbre de transmission et procédons à l’alignement. Il est nécessaire de mettre à niveau les supports antivibratoires, en ajustant la hauteur de l’écrou de support de manière que les disques de l’arbre de transmission s’embrassent parallèlement.

Illustration 12 : Evitez un niveau supérieur à 7 mm.

Le nivellement entre l’écrou de base et l’écrou de fixation ne doit pas dépasser plus de 7 mm. Puisque la force motrice du moteur peut générer un moment sur le goujon et cela peut provoquer son cisaillement en raison de la fatigue.

Si vous avez besoin d’atteindre une élévation plus élevée, cela peut être réalisé en plaçant une plaque métallique au fond, mais en général cette mesure corrective n’est pas très courante.

Illustration 15 : Nivellement de l’arbre.

Pour vérifier que les deux disques s’appuient de manière parallèle, il est pratique de pouvoir insérer une jauge de 0,003´´/0,07 mm sur les quatre côtés et qu’elle puisse bien passer.

Illustration 16 : Vérifier la mise à niveau de l’arbre, à l’aide d’une jauge.

C’est un travail difficile, mais important. Un désalignement de l’arbre de transmission nous causera sûrement beaucoup d’excentricité et, par conséquent, du bruit et des vibrations.

Illustration 17 : Vérification de l’alignement avec une jauge.

Mais un travail bien fait devient satisfactoire, preuve en sont les vidéos que nous montrons ci-dessous où vous pouvez voir le moteur Yanmar 2GM20 avant et après l’installation des supports marins Ellebogen.

Nous sommes très reconnaissants au propriétaire du navire Oryx, qui possède l’embarcation  à Marseille, Monsieur Gérard Samblancat pour le détail des photos et son installation.

Certainement un Ellebogener !