REMPLACEMENT DES SILENTBLOCS DE MOTEUR YANMAR 4JH4E

Navire : Jeanneau Sun Odyssey 40.3 2006, naviguant dans les eaux grecques en 2021.

La mission principale des silentblocs moteur d’un bateau est d’assurer le siĂšge moteur en isolant les vibrations gĂ©nĂ©rĂ©es par le moteur lui-mĂȘme et en absorbant tout choc et vibration lorsque le navire navigue.

En plus du bruit et du peu de confort à bord, les vibrations génÚrent une usure sur toutes les fixations de bateau, allant des vis du mobilier aux systÚmes de direction et de gouvernail en passant par le systÚme électrique.

Que se passe-t-il si on ne change pas de silentblocs moteur du bateau?

L’utilisation et des annĂ©es de service des silentblocs moteur marins flexibles endommagent les propriĂ©tĂ©s antivibratoires des silentblocs. Cela se produit dans tous types de moteurs, y compris Yanmar ou d’autres marques de voiliers ou de moteurs de yacht.  Le fait de ne pas remplacer les silentblocs moteur peut endommager le moteur marin lui-mĂȘme, tordre l’arbre de propulsion, causer des inconvĂ©nients aux passagers et potentiellement constituer un risque pour la sĂ©curitĂ© de la flottaison si le moteur n’est pas correctement fixĂ© au navire.

Le remplacement des silentblocs marins peut-il se faire Ă  un prix abordable?

Sans ĂȘtre un mĂ©canicien professionnel, vous pouvez changer de silentblocs moteur du bateau. Avec les bons outils, il vous suffit de suivre plusieurs Ă©tapes.  Il existe une communautĂ© d’utilisateurs de mĂ©dias marins ellebogen, qui partagent leurs expĂ©riences et les moyens de changer des silentblocs. Cette communautĂ© offre aussi bien des vidĂ©os explicatives sur la façon dont vous pouvez remplacer ces silentblocs lorsque le voilier ou le bateau a un compartiment moteur de petites ou grandes dimensions.

Étude de cas : Sun Odyssey 40.3 2006. Moteur Yanmar 4JH4E

Nous allons vous expliquer un cas rĂ©el d’un propriĂ©taire d’un voilier Sun Odyssey de   2006. Le moteur est un Yanmar 4 cylindres, de rĂ©fĂ©rence Yanmar 4JH4E. Il s’agit d’un voilier de 12,2 mĂštres de long et 3,1m de poutre en polyester monolithique dont la coque est renforcĂ©e au Kevlar et Ă  la quille traitĂ©e Ă  l’époxy. Le tout avec un dĂ©placement total de 8090Kg.

Ce voilier, bien entretenu et correctement rangé peut accueillir 8 personnes.

Processus d’installation:

Avant de démarrer, vous devez connaßtre la référence du moteur Yanmar. Elle se trouve sur une plaque fixée au capot de la culasse du moteur Yanmar.

Enregistrement du modĂšle Yanmar 4JH4E.

Fig 1:Enregistrement du modĂšle Yanmar 4JH4E.

Avec le numĂ©ro du modĂšle, nous devons identifier la rĂ©fĂ©rence de chaque silentbloc flexible moteur Yanmar.  D’une maniĂšre gĂ©nĂ©rale, ils ont un numĂ©ro gravĂ© sur le caoutchouc qui est visible sur le cĂŽtĂ© du silentbloc moteur flexible qui peut ĂȘtre de 75, 100, 150 ou 200.

Ensuite, on peut suivre en installant des Ă©quivalents Ellebogen qui contiennent le mĂȘme nombre que la piĂšce Ă  Ă©changer, comme le montrent les illustrations ci-dessous :

Fig 2: 2 ELLEBOGEN 150 (Ref. 121370-08351) y 2 ELLEBOGEN 200 (Ref. 129470-08350)

Fig 2: 2 ELLEBOGEN 150 (Ref. 121370-08351) y 2 ELLEBOGEN 200 (Ref. 129470-08350)

Dans le cas oĂč vous ne savez pas quels silentblocs moteur correspondent au moteur Yanmar, vous pouvez insĂ©rer la rĂ©fĂ©rence du moteur Yanmar dans la section « choisissez votre moteur » dans le sĂ©lecteur de notre site web https://ellebogen.com/fr/boutique-en-ligne/

Fig 3: Section « Choisissez votre moteur »

Fig 3: Section « Choisissez votre moteur »

Il donne automatiquement la rĂ©ponse de quel silentbloc marin Ellebogen convient au moteur Yanmar choisi. Les rĂ©fĂ©rences de moteur Yanmar suivantes peuvent ĂȘtre choisies: 2GM, 2GMF, 3GM, 3GMF, 3GMD, 3GMDF, 2YM15, 3YM20, 3YM30, 3YM30AE, 2GM20, 2GM20B, 2GM20F, 3GM30, 3GM30B, 3GM30F, 2GM20V, 2GM20VE, 2GM20FV, 2GM20FVE, 3GM30V, 3GM30VE, 3GM30FV, 3GM30FVE, 3HM, 3HMF, 3HM35, 3HM35F, 3JH2, 3JH2BE, 3JH2TBE, 3JH2E, 3JH2TE, 3JH3E, 3JH4E, 3JH5E, 3JH5AE, 3JH40, 4JH-E, 4JH-TE, 4JH-HTE, 4JH-DTE, 4JH2, 4JH2E, 4JH2TE, 4JH2BE, 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE, 4JH2UTE, 4JH3E, 4JH4, 4JH4-E, 4JH4AE, 4JH5E, 4JH45, 4JH57, 4JH3TE, 4JH3HTE, 4JH3DTE, 4JH4TE, 4JH4HTE, 4JH80, 4JH110.

Suivant le procùs d’installation:

Tant que l’arbre d’entraĂźnement est bien alignĂ©, il est pratique de s’assurer qu’il ne peut pas bouger. Pour cela, nous pouvons placer, par exemple, une planche en bois sous l’arbre, et nous procĂ©dons Ă  la libĂ©ration de la connexion entre l’arbre et la transmission.

Fig 4: Position de sĂ©curitĂ© et relĂąchement de l’arbre.

Fig 4: Position de sĂ©curitĂ© et relĂąchement de l’arbre.

Une fois cette Ă©tape terminĂ©e, nous pouvons commencer Ă  remplacer des silentblocs moteur flexibles. Dans ce cas-lĂ , Carlos, le propriĂ©taire Jenneau Sun Odyssey 40.3 appelĂ© « Velero Krait  » a dĂ©cidĂ© de faire un croquis de l’endroit oĂč les silentblocs devraient se positionner et de placer chaque monture prĂšs de la position qui devrait ĂȘtre installĂ©e.

Fig 5: Croquis de la position de chaque monture sur le Yanmar 4JH4E.

Fig 5: Croquis de la position de chaque monture sur le Yanmar 4JH4E.

Avec le moteur fixĂ© et prĂȘt Ă  ĂȘtre soulevĂ©, les fixations des silentblocs moteur marin doivent ĂȘtre desserrĂ©es, de sorte que le moteur marin Yanmar soit surĂ©levĂ© et que les silentblocs flexibles du bateau puissent ĂȘtre facilement retirĂ©s.

Fig 6: RelĂąchez les attaches rapides des supports marins.

Fig 6: RelĂąchez les attaches rapides des supports marins.

Avec toutes les attaches de silentbloc libĂ©rĂ©es, il est nĂ©cessaire de soulever le moteur et de remplacer les anciens silentblocs par les nouveaux, un par un, en regardant les rĂ©fĂ©rences du caoutchouc. C’est une bonne pratique que chaque nouveau silentbloc ait le nivellement « H » Ă  la mĂȘme hauteur que l’ancien silentbloc. Avec cette Ă©tape, nous nous assurons que l’arbre reste bien alignĂ©.

Fig 7: Le silentbloc remplacĂ© et le nouveau silentbloc doivent avoir la mĂȘme dimension H.

Fig 7: Le silentbloc remplacĂ© et le nouveau silentbloc doivent avoir la mĂȘme dimension H.

À ce stade, il est important de noter que dans certaines installations, l’écrou de nivellement peut ĂȘtre infĂ©rieur Ă  la rondelle standard de 12 mm d’épaisseur que les silentblocs Ellebogen incorporent.

Fig 8: À gauche l’écrou standard de 12mm de hauteur, Ă  droite l’écrou de hauteur de 10mm qui se trouvait sur l’ancien » silentbloc.

Fig 8: À gauche l’écrou standard de 12mm de hauteur, Ă  droite l’écrou de hauteur de 10mm qui se trouvait sur l’ancien » silentbloc.

Si tel est le cas, nous vous recommandons de conserver et d’utiliser l’écrou de l’ancien » silentbloc ou d’utiliser les Ă©crous de trĂšs faible hauteur qui viennent dans la boĂźte des silentblocs moteur marin flexibles Ellebogen en supplĂ©ment: https://ellebogen.com/wp-content/downloads/extra/Extra-low-height-levelling-nuts.pdf

Dans certains cas, cette diffĂ©rence de hauteur de 2 mm, peut Ă©viter de forcer l’arbre sur le presse-Ă©toupe arriĂšre.




Fig 9: L’image de gauche montre le nivellement de la monture avec l’écrou de 12 mm de hauteur, car on peut voir qu’il n’y a pas de nivellement. Cela pourrait provoquer dans certains cas un bruit sur la glande de poupe. Dans ce cas-lĂ , les Ă©crous d’origine doivent ĂȘtre utilisĂ©s ou directement les Ă©crous de trĂšs faible hauteur fournis sur la boĂźte: https://ellebogen.com/wp-content/downloads/extra/Extra-low-height-levelling-nuts.pdf

Une fois les quatre silentblocs moteur marin remplacĂ©s, le moteur Yanmar doit ĂȘtre abaissĂ© et il est conseillĂ© de le laisser au repos pendant 48 heures afin que les silentblocs puissent effectuer leur fluage / tassement principal.

Fig 10: Aprùs 48h, le processus d’alignement peut commencer.

Fig 10: Aprùs 48h, le processus d’alignement peut commencer.

Ayant dĂ©jĂ  le moteur Yanmar en place, nous positionnons les deux disques d’arbre de transmission et procĂ©dons Ă  l’alignement. Il est nĂ©cessaire de niveler des silentblocs antivibratoires, en ajustant la hauteur de l’écrou de silentbloc, de sorte que les disques de l’arbre de transmission soient en parallĂšle.

Fig 11: Evita una nivelaciĂłn superior a 3mm

Fig 11: Évitez un nivellement supĂ©rieur Ă  7 mm.

Le nivellement entre l’écrou de base et l’écrou de fixation ne doit pas dĂ©passer 7 mm. Puisque la force de propulsion du moteur Yanmar peut gĂ©nĂ©rer un moment sur les rĂ©glages de hauteur et cela peut le faire cisailler par fatigue.




Dans le cas qu’une position plus Ă©levĂ©e est nĂ©cessaire, elle peut ĂȘtre obtenue en plaçant une plaque mĂ©tallique au fond, mais en gĂ©nĂ©ral, cette mesure corrective n’est pas trĂšs habituelle.

Fig. 14: Nivellement de l’axe.

Fig. 14: Nivellement de l’axe.

Pour vĂ©rifier que les deux disques soient en parallĂšle, il est pratique de pouvoir introduire une jauge de 0,003’’/0,07 mm sur les quatre cĂŽtĂ©s et il doit pouvoir passer sans difficultĂ©s.

Fig. 15: VĂ©rifiez le nivellement de l’axe Ă  l’aide d’une jauge.

Fig. 15: VĂ©rifiez le nivellement de l’axe Ă  l’aide d’une jauge.

C’est une tĂąche qui exige une certaine prĂ©cision, donc il faut faire attention. Un dĂ©salignement de l’arbre de transmission apportera sĂ»rement beaucoup d’excentricitĂ© et, par consĂ©quent, du bruit et des vibrations.

Fig. 16: VĂ©rification de l’alignement avec une jauge.

Fig. 16: VĂ©rification de l’alignement avec une jauge.

Le travail bien fait, ça paye toujours. En tĂ©moignent les vidĂ©os que nous montrons ci-dessous oĂč vous pouvez voir le moteur Yanmar 4JH4E avant et aprĂšs l’installation des silentblocs marins Ellebogen.

Commande urgente directement dans un port en GrĂšce. Histoire de Krait Sailboat.

Carlos et Ivana, un jeune couple d’Alicante, originaires d’Espagne, ont dĂ©cidĂ© de vivre un rĂȘve. AprĂšs avoir interrompu leur travail, ont louĂ© la maison d’Alicante et ont dĂ©cidĂ© de dĂ©couvrir ce monde.

Leur premier voyage a Ă©tĂ© la GrĂšce, en sautant d’üle en Ăźle, en voyageant sur les Ăźles BalĂ©ares, la Sardaigne, l’Italie puis la GrĂšce. Leur itinĂ©raire en direct: https://forecast.predictwind.com/tracking/display/SV_KRAIT

Au cours du mois d’aoĂ»t, ils ont rencontrĂ© un propriĂ©taire de voilier Français qui a partagĂ© avec eux son expĂ©rience de voyage sur le bateau et en particulier un problĂšme avec les silentblocs moteur flexibles sur son moteur marin Yanmar.

Carlos aprÚs avoir fait la découverte des plots Ellebogen sur le Web, il nous a contacté le 11 août. Les silentblocs ont été expédiés directement au  chantier naval de Lekkas en GrÚce.

La livraison a Ă©tĂ© effectuĂ©e avec DHL, la sociĂ©tĂ© de transport Ellebogen sĂ©lectionnĂ©e.  Les silentblocs sont arrivĂ©s au port Ă  temps. La collecte des silentblocs a eu besoin d’une recherche car la logistique interne au chantier naval n’a pas Ă©tĂ© rapide.

AprÚs avoir vérifié la preuve de livraison du service DHL et la signature de la personne qui a reçu la marchandise, les silentblocs ont été trouvés et embarqués sur de Krait Sailboat.

Lors de l’installation, il y a eu quelques problĂšmes concernant la question de la hauteur des Ă©crous. Cependant, l’assistance technique d’Ellebogen a guidĂ© Carlos vers la bonne installation et il a Ă©crit cet email racontant leur expĂ©rience Ă  Ellebogen.

Témoignage de l'expérience Ellebogen de Carlos, propriétaire du voilier Krait.

TĂ©moignage de l’expĂ©rience Ellebogen de Carlos, propriĂ©taire du voilier Krait.

Traduction en français:

Bonjour AITOR !!

Je vais vous parler un peu de notre expĂ©rience, de la raison pour laquelle nous avons changĂ© les silentblocs et le pourquoi d’avoir choisi votre produit.

Nous sommes un couple qui aime le monde de la voile, la vie sur le bateau. Nous avons notre propre bateau un Jeanneau sun odyssey 40.3 de 2006 que nous avons achetĂ© en 2016 en trĂšs bon Ă©tat mais avec beaucoup de temps Ă  lui dĂ©dier pour pouvoir vivre et voyager Ă  travers de diffĂ©rents pays, ce qui Ă©tait notre dĂ©fi. Ceux d’entre nous qui naviguent sur de longues distances Ă  travers la MĂ©diterranĂ©e, nous connaissons l’importance vitale de notre source de propulsion mĂ©canique « notre moteur », un Yanmar atmosphĂ©rique de 55 ch modĂšle 4jh4e, je dis l’importance vitale parce que contrairement Ă  d’autres mers telles que l’Atlantique, lors de la navigation Ă  travers la mer MĂ©diterranĂ©enne nous devons toujours faire plus d’heures de moteur que nous ne le voudrions. Il peut ĂȘtre parce que nous sommes Ă  court de vents ou nous devons aller faire de la voile mixte « voile et moteur » pour pouvoir faire une vitesse dĂ©cente et atteindre certains objectifs pour libĂ©rer quelques vents, Ă©vitant d’ĂȘtre dans des endroits compliquĂ©s et inconnus pendant la nuit. Pour toutes ces raisons, le moteur de notre bateau doit toujours ĂȘtre en parfait Ă©tat et nous ne pouvons pas nous permettre d’avoir des pannes dues au manque d’entretien, Ă  l’usure ou Ă  la fatigue des matĂ©riaux. L’une des piĂšces les plus importantes, et que de nombreux propriĂ©taires ont tendance Ă  oublier, sont les silentblocs puisqu’ils sont chargĂ©s de silentblocer des forces de propulsion de notre hĂ©lice, ils sont Ă©galement chargĂ©s d’absorber des vibrations de notre moteur et donc de rendre la navigation plus confortable. Nous avions prĂ©vu de les changer il y a quelques mois, mais pour une raison ou une autre nous n’avons pas pu trouver ce temps.

Cet Ă©tĂ© 2021 lors de notre voyage Ă  travers la GrĂšce, nous avons rencontrĂ© un capitaine Français qui avait eu de sĂ©rieux problĂšmes en raison de la rupture de deux silentblocs. C’est Ă  ce moment-lĂ  que nous avons dĂ©cidĂ© que nous devions le faire maintenant et ne plus attendre, Ă©tant donnĂ© que nous Ă©tions en GrĂšce (Ăźles du golfe Saronique) et que nous avions un long voyage de retour en Espagne. Nous avons commencĂ© Ă  chercher sur internet et nous avons trouvĂ© le site ELLEBOGEN, aimant vraiment sa prĂ©sentation, la qualitĂ© et le dĂ©vouement dans sa fabrication. Sur le mĂȘme site, il y a un numĂ©ro de tĂ©lĂ©phone disponible pour se mettre en contact et nous avons contactĂ© AITOR l’un des gestionnaires de l’entreprise qui est Ă©galement un amoureux de la navigation. AprĂšs avoir parlĂ© ensemble de notre cas, il nous a trĂšs bien conseillĂ© et lui nous a facilitĂ© l’expĂ©dition du matĂ©riel sur l’üle Grecque oĂč nous Ă©tions placĂ©s. 15 jours plus tard, nous avions les silentblocs Ă  bord, ayant la prĂ©sentation du produit en parfaite Ă©tat. En parcourant les vidĂ©os explicatives complĂštes sur leur site web, nous n’avons eu aucun problĂšme Ă  les installer. Aujourd’hui, nous sommes tranquilles sachant que ces piĂšces importantes sont neuves. D’ailleurs, nous avons dĂ©jĂ  fait quelques heures d’utilisation et nous avons remarquĂ© moins de vibrations transmises lorsque nous avons le moteur dĂ©marrĂ©.

Nous remercions Carlos et Ivana pour avoir fait confiance en Ellebogen. Les valeurs de notre sociĂ©tĂ© Ellebogen sont celles que nous aimons voir entre marins, c’est-Ă -dire la fraternitĂ© entre les marins et le dĂ©pannage lorsque la situation n’est pas facile.

Plus d’infos sur Carlos et Ivana. Deux vrais Ellebogeners:

Instagram: @velerokrait