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Navire : Jeanneau Sun Odyssey 40.3 2006, naviguant dans les eaux grecques en 2021.
La mission principale des silentblocs moteur d’un bateau est d’assurer le siège moteur en isolant les vibrations générées par le moteur lui-même et en absorbant tout choc et vibration lorsque le navire navigue.
En plus du bruit et du peu de confort à bord, les vibrations génèrent une usure sur toutes les fixations de bateau, allant des vis du mobilier aux systèmes de direction et de gouvernail en passant par le système électrique.
L’utilisation et des années de service des silentblocs moteur marins flexibles endommagent les propriétés antivibratoires des silentblocs. Cela se produit dans tous types de moteurs, y compris Yanmar ou d’autres marques de voiliers ou de moteurs de yacht. Le fait de ne pas remplacer les silentblocs moteur peut endommager le moteur marin lui-même, tordre l’arbre de propulsion, causer des inconvénients aux passagers et potentiellement constituer un risque pour la sécurité de la flottaison si le moteur n’est pas correctement fixé au navire.
Sans être un mécanicien professionnel, vous pouvez changer de silentblocs moteur du bateau. Avec les bons outils, il vous suffit de suivre plusieurs étapes. Il existe une communauté d’utilisateurs de médias marins ellebogen, qui partagent leurs expériences et les moyens de changer des silentblocs. Cette communauté offre aussi bien des vidéos explicatives sur la façon dont vous pouvez remplacer ces silentblocs lorsque le voilier ou le bateau a un compartiment moteur de petites ou grandes dimensions.
Nous allons vous expliquer un cas réel d’un propriétaire d’un voilier Sun Odyssey de 2006. Le moteur est un Yanmar 4 cylindres, de référence Yanmar 4JH4E. Il s’agit d’un voilier de 12,2 mètres de long et 3,1m de poutre en polyester monolithique dont la coque est renforcée au Kevlar et à la quille traitée à l’époxy. Le tout avec un déplacement total de 8090Kg.
Ce voilier, bien entretenu et correctement rangé peut accueillir 8 personnes.
Avant de démarrer, vous devez connaître la référence du moteur Yanmar. Elle se trouve sur une plaque fixée au capot de la culasse du moteur Yanmar.
Fig 1:Enregistrement du modèle Yanmar 4JH4E.
Avec le numéro du modèle, nous devons identifier la référence de chaque silentbloc flexible moteur Yanmar. D’une manière générale, ils ont un numéro gravé sur le caoutchouc qui est visible sur le côté du silentbloc moteur flexible qui peut être de 75, 100, 150 ou 200.
Ensuite, on peut suivre en installant des équivalents Ellebogen qui contiennent le même nombre que la pièce à échanger, comme le montrent les illustrations ci-dessous :
Fig 2: 2 ELLEBOGEN 150 (Ref. 121370-08351) y 2 ELLEBOGEN 200 (Ref. 129470-08350)
Dans le cas où vous ne savez pas quels silentblocs moteur correspondent au moteur Yanmar, vous pouvez insérer la référence du moteur Yanmar dans la section « choisissez votre moteur » dans le sélecteur de notre site web https://ellebogen.com/fr/boutique-en-ligne/
Fig 3: Section « Choisissez votre moteur »
Il donne automatiquement la réponse de quel silentbloc marin Ellebogen convient au moteur Yanmar choisi. Les références de moteur Yanmar suivantes peuvent être choisies: 2GM, 2GMF, 3GM, 3GMF, 3GMD, 3GMDF, 2YM15, 3YM20, 3YM30, 3YM30AE, 2GM20, 2GM20B, 2GM20F, 3GM30, 3GM30B, 3GM30F, 2GM20V, 2GM20VE, 2GM20FV, 2GM20FVE, 3GM30V, 3GM30VE, 3GM30FV, 3GM30FVE, 3HM, 3HMF, 3HM35, 3HM35F, 3JH2, 3JH2BE, 3JH2TBE, 3JH2E, 3JH2TE, 3JH3E, 3JH4E, 3JH5E, 3JH5AE, 3JH40, 4JH-E, 4JH-TE, 4JH-HTE, 4JH-DTE, 4JH2, 4JH2E, 4JH2TE, 4JH2BE, 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE, 4JH2UTE, 4JH3E, 4JH4, 4JH4-E, 4JH4AE, 4JH5E, 4JH45, 4JH57, 4JH3TE, 4JH3HTE, 4JH3DTE, 4JH4TE, 4JH4HTE, 4JH80, 4JH110.
Tant que l’arbre d’entraînement est bien aligné, il est pratique de s’assurer qu’il ne peut pas bouger. Pour cela, nous pouvons placer, par exemple, une planche en bois sous l’arbre, et nous procédons à la libération de la connexion entre l’arbre et la transmission.
Fig 4: Position de sécurité et relâchement de l’arbre.
Une fois cette étape terminée, nous pouvons commencer à remplacer des silentblocs moteur flexibles. Dans ce cas-là, Carlos, le propriétaire Jenneau Sun Odyssey 40.3 appelé « Velero Krait » a décidé de faire un croquis de l’endroit où les silentblocs devraient se positionner et de placer chaque monture près de la position qui devrait être installée.
Fig 5: Croquis de la position de chaque monture sur le Yanmar 4JH4E.
Avec le moteur fixé et prêt à être soulevé, les fixations des silentblocs moteur marin doivent être desserrées, de sorte que le moteur marin Yanmar soit surélevé et que les silentblocs flexibles du bateau puissent être facilement retirés.
Fig 6: Relâchez les attaches rapides des supports marins.
Avec toutes les attaches de silentbloc libérées, il est nécessaire de soulever le moteur et de remplacer les anciens silentblocs par les nouveaux, un par un, en regardant les références du caoutchouc. C’est une bonne pratique que chaque nouveau silentbloc ait le nivellement « H » à la même hauteur que l’ancien silentbloc. Avec cette étape, nous nous assurons que l’arbre reste bien aligné.
Fig 7: Le silentbloc remplacé et le nouveau silentbloc doivent avoir la même dimension H.
À ce stade, il est important de noter que dans certaines installations, l’écrou de nivellement peut être inférieur à la rondelle standard de 12 mm d’épaisseur que les silentblocs Ellebogen incorporent.
Fig 8: À gauche l’écrou standard de 12mm de hauteur, à droite l’écrou de hauteur de 10mm qui se trouvait sur l’ancien » silentbloc.
Si tel est le cas, nous vous recommandons de conserver et d’utiliser l’écrou de l’ancien » silentbloc ou d’utiliser les écrous de très faible hauteur qui viennent dans la boîte des silentblocs moteur marin flexibles Ellebogen en supplément: https://ellebogen.com/wp-content/downloads/extra/Extra-low-height-levelling-nuts.pdf
Dans certains cas, cette différence de hauteur de 2 mm, peut éviter de forcer l’arbre sur le presse-étoupe arrière.
Fig 9: L’image de gauche montre le nivellement de la monture avec l’écrou de 12 mm de hauteur, car on peut voir qu’il n’y a pas de nivellement. Cela pourrait provoquer dans certains cas un bruit sur la glande de poupe. Dans ce cas-là, les écrous d’origine doivent être utilisés ou directement les écrous de très faible hauteur fournis sur la boîte: https://ellebogen.com/wp-content/downloads/extra/Extra-low-height-levelling-nuts.pdf
Une fois les quatre silentblocs moteur marin remplacés, le moteur Yanmar doit être abaissé et il est conseillé de le laisser au repos pendant 48 heures afin que les silentblocs puissent effectuer leur fluage / tassement principal.
Fig 10: Après 48h, le processus d’alignement peut commencer.
Ayant déjà le moteur Yanmar en place, nous positionnons les deux disques d’arbre de transmission et procédons à l’alignement. Il est nécessaire de niveler des silentblocs antivibratoires, en ajustant la hauteur de l’écrou de silentbloc, de sorte que les disques de l’arbre de transmission soient en parallèle.
Fig 11: Évitez un nivellement supérieur à 7 mm.
Le nivellement entre l’écrou de base et l’écrou de fixation ne doit pas dépasser 7 mm. Puisque la force de propulsion du moteur Yanmar peut générer un moment sur les réglages de hauteur et cela peut le faire cisailler par fatigue.
Dans le cas qu’une position plus élevée est nécessaire, elle peut être obtenue en plaçant une plaque métallique au fond, mais en général, cette mesure corrective n’est pas très habituelle.
Fig. 14: Nivellement de l’axe.
Pour vérifier que les deux disques soient en parallèle, il est pratique de pouvoir introduire une jauge de 0,003’’/0,07 mm sur les quatre côtés et il doit pouvoir passer sans difficultés.
Fig. 15: Vérifiez le nivellement de l’axe à l’aide d’une jauge.
C’est une tâche qui exige une certaine précision, donc il faut faire attention. Un désalignement de l’arbre de transmission apportera sûrement beaucoup d’excentricité et, par conséquent, du bruit et des vibrations.
Fig. 16: Vérification de l’alignement avec une jauge.
Le travail bien fait, ça paye toujours. En témoignent les vidéos que nous montrons ci-dessous où vous pouvez voir le moteur Yanmar 4JH4E avant et après l’installation des silentblocs marins Ellebogen.
Carlos et Ivana, un jeune couple d’Alicante, originaires d’Espagne, ont décidé de vivre un rêve. Après avoir interrompu leur travail, ont loué la maison d’Alicante et ont décidé de découvrir ce monde.
Leur premier voyage a été la Grèce, en sautant d’île en île, en voyageant sur les îles Baléares, la Sardaigne, l’Italie puis la Grèce. Leur itinéraire en direct: https://forecast.predictwind.com/tracking/display/SV_KRAIT
Au cours du mois d’août, ils ont rencontré un propriétaire de voilier Français qui a partagé avec eux son expérience de voyage sur le bateau et en particulier un problème avec les silentblocs moteur flexibles sur son moteur marin Yanmar.
Carlos après avoir fait la découverte des plots Ellebogen sur le Web, il nous a contacté le 11 août. Les silentblocs ont été expédiés directement au chantier naval de Lekkas en Grèce.
La livraison a été effectuée avec DHL, la société de transport Ellebogen sélectionnée. Les silentblocs sont arrivés au port à temps. La collecte des silentblocs a eu besoin d’une recherche car la logistique interne au chantier naval n’a pas été rapide.
Après avoir vérifié la preuve de livraison du service DHL et la signature de la personne qui a reçu la marchandise, les silentblocs ont été trouvés et embarqués sur de Krait Sailboat.
Lors de l’installation, il y a eu quelques problèmes concernant la question de la hauteur des écrous. Cependant, l’assistance technique d’Ellebogen a guidé Carlos vers la bonne installation et il a écrit cet email racontant leur expérience à Ellebogen.
Témoignage de l’expérience Ellebogen de Carlos, propriétaire du voilier Krait.
Traduction en français:
Bonjour AITOR !!
Je vais vous parler un peu de notre expérience, de la raison pour laquelle nous avons changé les silentblocs et le pourquoi d’avoir choisi votre produit.
Nous sommes un couple qui aime le monde de la voile, la vie sur le bateau. Nous avons notre propre bateau un Jeanneau sun odyssey 40.3 de 2006 que nous avons acheté en 2016 en très bon état mais avec beaucoup de temps à lui dédier pour pouvoir vivre et voyager à travers de différents pays, ce qui était notre défi. Ceux d’entre nous qui naviguent sur de longues distances à travers la Méditerranée, nous connaissons l’importance vitale de notre source de propulsion mécanique « notre moteur », un Yanmar atmosphérique de 55 ch modèle 4jh4e, je dis l’importance vitale parce que contrairement à d’autres mers telles que l’Atlantique, lors de la navigation à travers la mer Méditerranéenne nous devons toujours faire plus d’heures de moteur que nous ne le voudrions. Il peut être parce que nous sommes à court de vents ou nous devons aller faire de la voile mixte « voile et moteur » pour pouvoir faire une vitesse décente et atteindre certains objectifs pour libérer quelques vents, évitant d’être dans des endroits compliqués et inconnus pendant la nuit. Pour toutes ces raisons, le moteur de notre bateau doit toujours être en parfait état et nous ne pouvons pas nous permettre d’avoir des pannes dues au manque d’entretien, à l’usure ou à la fatigue des matériaux. L’une des pièces les plus importantes, et que de nombreux propriétaires ont tendance à oublier, sont les silentblocs puisqu’ils sont chargés de silentblocer des forces de propulsion de notre hélice, ils sont également chargés d’absorber des vibrations de notre moteur et donc de rendre la navigation plus confortable. Nous avions prévu de les changer il y a quelques mois, mais pour une raison ou une autre nous n’avons pas pu trouver ce temps.
Cet été 2021 lors de notre voyage à travers la Grèce, nous avons rencontré un capitaine Français qui avait eu de sérieux problèmes en raison de la rupture de deux silentblocs. C’est à ce moment-là que nous avons décidé que nous devions le faire maintenant et ne plus attendre, étant donné que nous étions en Grèce (îles du golfe Saronique) et que nous avions un long voyage de retour en Espagne. Nous avons commencé à chercher sur internet et nous avons trouvé le site ELLEBOGEN, aimant vraiment sa présentation, la qualité et le dévouement dans sa fabrication. Sur le même site, il y a un numéro de téléphone disponible pour se mettre en contact et nous avons contacté AITOR l’un des gestionnaires de l’entreprise qui est également un amoureux de la navigation. Après avoir parlé ensemble de notre cas, il nous a très bien conseillé et lui nous a facilité l’expédition du matériel sur l’île Grecque où nous étions placés. 15 jours plus tard, nous avions les silentblocs à bord, ayant la présentation du produit en parfaite état. En parcourant les vidéos explicatives complètes sur leur site web, nous n’avons eu aucun problème à les installer. Aujourd’hui, nous sommes tranquilles sachant que ces pièces importantes sont neuves. D’ailleurs, nous avons déjà fait quelques heures d’utilisation et nous avons remarqué moins de vibrations transmises lorsque nous avons le moteur démarré.
Nous remercions Carlos et Ivana pour avoir fait confiance en Ellebogen. Les valeurs de notre société Ellebogen sont celles que nous aimons voir entre marins, c’est-à-dire la fraternité entre les marins et le dépannage lorsque la situation n’est pas facile.
Plus d’infos sur Carlos et Ivana. Deux vrais Ellebogeners:
Instagram: @velerokrait
