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Cet article est dirigé spécifiquement vers les utilisateurs qui n’ont pas de palier de butée dans leur bateau. C’est-à-dire lorsque la poussée de l’hélice ‘’pousse’’ le moteur à travers les silentblocs antivibratoires. Dans ce cas-là, les silentblocs de moteur marin Yanmar doivent pousser le bateau et résister aux forces de poussée du bateau.
Le silentbloc de moteur marin Yanmar doit être préparé pour pouvoir résister aux forces de la poussée en collaboration avec les forces exercées par les vagues/courants.
Lors de la croisière sur le bateau, la sécurité est primordiale et elle doit en être toujours ainsi. L’une des questions que l’on oublie toujours est le nivellement du moteur Yanmar avec les régleurs de hauteur.
Si le moteur Yanmar est fortement nivelé, les ajusteurs de hauteur doivent tenir compte des moments de flexion cyclique qui peuvent endommager les goujons par fatigue. Un exemple visuel est illustré ci-dessous.
Cela arrive à tous les silentblocs de moteurs marins malgré si la marque est Yanmar, Volvo, Mercury, Beta Marine ou d’autres marques.
Ce facteur de sécurité est fortement recommandé, peu importe si les moteurs Yanmar sont les 2YM15, 3YM20, 3YM30, 2GM20, 2GM20F, 3GM30, 3GM30F, 3JH2BE, 3JH2TBE, 3JH2TE, 4JH2BE, 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE ou 4JH2UTE.
N’hésitez pas à contacter les ingénieurs d’application Ellebogen si vous avez des questions. Vous pouvez facilement les contacter en cliquant sur ce lien.
