Cet article est dirigĂ© spĂ©cifiquement vers les utilisateurs qui nâont pas de palier de butĂ©e dans leur bateau. Câest-Ă -dire lorsque la poussĂ©e de lâhĂ©lice ââpousseââ le moteur Ă travers les silentblocs antivibratoires. Dans ce cas-lĂ , les silentblocs de moteur marin Yanmar doivent pousser le bateau et rĂ©sister aux forces de poussĂ©e du bateau.
Le silentbloc de moteur marin Yanmar doit ĂȘtre prĂ©parĂ© pour pouvoir rĂ©sister aux forces de la poussĂ©e en collaboration avec les forces exercĂ©es par les vagues/courants.
Lors de la croisiĂšre sur le bateau, la sĂ©curitĂ© est primordiale et elle doit en ĂȘtre toujours ainsi. Lâune des questions que lâon oublie toujours est le nivellement du moteur Yanmar avec les rĂ©gleurs de hauteur.
Si le moteur Yanmar est fortement nivelé, les ajusteurs de hauteur doivent tenir compte des moments de flexion cyclique qui peuvent endommager les goujons par fatigue. Un exemple visuel est illustré ci-dessous.
Tous les ajusteurs de hauteur lorsquâils sont soumis Ă des moments de flexion offrent une rĂ©sistance dĂ©croissante comme le montre la vidĂ©o ci-dessous.
Dommages du goujon par fatigue
Ajusteur de hauteur de montage moteur cassé
Cela arrive Ă tous les silentblocs de moteurs marins malgrĂ© si la marque est Yanmar, Volvo, Mercury, Beta Marine ou dâautres marques.
Au cas-oĂč un nivellement supplĂ©mentaire est nĂ©cessaire, des cales ou une rĂ©sistance aux chocs peuvent ĂȘtre utilisĂ©es sous le silentbloc du moteur Yanmar, comme indiquĂ© sur lâimage ci-dessous.
Ellebogen recommande fortement de ne pas niveler plus de 7 mm sur leurs silentblocs de moteur marin Yanmar. Tout comme indiquĂ© sur lâimage ci-dessous.
Ce facteur de sécurité est fortement recommandé, peu importe si les moteurs Yanmar sont les 2YM15, 3YM20, 3YM30, 2GM20, 2GM20F, 3GM30, 3GM30F, 3JH2BE, 3JH2TBE, 3JH2TE, 4JH2BE, 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE ou 4JH2UTE.
NâhĂ©sitez pas Ă contacter les ingĂ©nieurs dâapplication Ellebogen si vous avez des questions. Vous pouvez facilement les contacter en cliquant sur ce lien.