QUELQUES CONSEILS SUR LA CONSTRUCTION DU LIT MOTEUR.
Les lits moteur sont des éléments essentiels pour la stabilité et le niveau de vibration du moteur. Lors de la détermination des dimensions du plateau moteur, il faut pleinement tenir en compte la contrainte causée par la force de propulsion et la réaction de l’hélice, le couple du moteur et la croisière du bateau.
Il est intéressant d’avoir une large zone pour pouvoir répartir la charge du moteur. Le lit du moteur doit être fermement fixé à la coque. Il est recommmandé de renforcer l’avant et l’arrière du lit et de fournir un renfort tous les 500 mm (19,69 in) entre les deux.
Il n’est pas conseillé de boulonner le fer d’angle en forme de L sur le plateau du moteur. Si l’utilisation du fer d’angle en forme de L est indispensable, utilisez-le en tant qu’illustré et fixez-le soigneusement pour maximiser l’équilibre horizontal du plateau moteur.
Les dimensions du plateau moteur doivent inclure les dimensions du silentbloc. Assurez-vous d’avoir suffisamment de zone de contact d’appui pour le silentbloc. Selon les dimensions du silenbloc, reportez-vous aux données du moteur pour chaque modèle.
Ci-dessous quelques exemples visuels de ce qui doit être fait lorsque le silentbloc ne peut pas avoir un contact complet sur le plateau moteur.
NON RECOMMANDÉ |
RECOMMANDÉ |
Le plateau moteur doit laisser un dégagement de 20 mm ou plus entre lui, la carrosserie et l’équipement marin. De plus, assurez-vous de laisser un espace libre de 20 mm ou plus entre le fond de la coque, le carter d’huile et l’équipement marin du moteur. (Mesurez ces valeurs avec les écrous de réglage en hauteur du silentbloc flexible du moteur ramenés au point le plus bas, où ils entrent en contact avec l’écrou de fixation des boulons de goujons).
Une attention particulière doit être portée à l’inclinaison des supports par rapport à l’inclinaison du lit.
La différence d’inclinaison fournit un contact inégal comme indiqué sur l’image ci-dessous.
Une contrainte latérale constante peut provoquer une rupture du goujon, comme indiqué ci-dessous.
QUELQUES CONSEILS SUR L’ALLIGNEMENT DE L’ARBRE DE TRANSMISSION.
Avant de connecter l’arbre d’entraînement de l’engrenage marin à l’arbre d’hélice, assurez-vous que les surfaces de bride des deux parties sont parallèles l’une à l’autre et que leurs centres sont alignés. Ensuite ajustez le centrage du moteur comme suit.
Lorsque l’arbre d’hélice est long, placez-le en position centrale en le positionnant de haut en bas, puis centrez-le.
Installez une jauge de dégagement sur l’accouplement de l’arbre d’hélice et mesurez la circonférence par rapport à l’écoulement central de l’accouplement de l’arbre d’entraînement (à quatre points également espacés autour de la circonférence).
Ensuite, verrouillez l’arbre d’entraînement, tournez l’arbre d’hélice et la jauge de cadran, mesurez la périphérie extérieure de l’arbre d’entraînement en ajustant à la valeur mesurée ci-dessus.
Lorsque les valeurs s’écartent du tableau ci-dessus, effectuez l’ajustement suivant :
(1) Pour une déviation de la face d’accouplement, utilisez les deux méthodes de réglage dans les directions verticale et latérale.
(2) Pour le réglage du centrage dans la direction verticale, changez la dimension H en ajustant la position de l’écrou de vérin.
(3) Pour le réglage du centrage dans la direction latérale, déplacez latéralement le long côté en utilisant le trou oblong.
Étant donné que les supports en caoutchouc souffre un fluage avec l’utilisation, soulevez l’écrou de cric d’un tour et installez le moteur un peu plus haut.
(4) Après avoir assuré les dimensions admissibles de A et B, insérez le robinet de l’accouplement de l’arbre d’hélice à mi-chemin et confirmer que le jeu entre les faces d’accouplement est inférieur à 0,2 mm. Si la distance du jeu dépasse 0,2 mm, effectuez des réajustements.
(5) Après avoir terminé le centrage, serrez le silentbloc et les boulons de serrage du moteur.
Couple de serrage des écrous de silentblocs.
(6) Après avoir serré les boulons, assurez-vous que le centrage de la face de l’accouplement de l’arbre n’a pas glissé. En cas de dérapage, réajustez-les.
(7) Revérifiez le centrage de l’arbre après le lancement lorsque l’agent adhérent est complètement durci. S’il y a un changement au niveau du centrage, réajustez-le.