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Patrick et Betina, fiers parents de trois magnifiques enfants : Norah, Tristan et Konrad. Fatigués de la routine quotidienne sur terre, ils ont décidé de suivre un chemin différent dans la vie. Ils font une pause pour vivre des moments précieux avec leurs enfants pendant ces années formatrices. Leur voyage a commencé au Danemark, et ils mettent le cap sur la Méditerranée. Pour eux, ce n’est pas seulement la destination, c’est le voyage lui-même qui est le véritable objectif. Ils se concentrent sur l’apprentissage et la transmission des valeurs essentielles de la vie, celles chéries par de vrais marins.
Jeanneau Sun Odyssey 42.1, le Sun Odyssey 42.1, a été introduit en 1992. Conçu par l’architecte naval Guy Ribadeau Dumas. Cette version a été produite uniquement pendant 3 ans, jusqu’en 1995.
Toutes les informations sur ce voilier sont disponibles ici : https://sailboatdata.com/sailboat/sun-odyssey-421-jeanneau/
Le bateau date de 1995 et était propulsé par un moteur Yanmar 4JH2E, les supports moteur n’ont jamais été remplacés. Mais ils auraient dû l’être pour mener à bien un projet aussi important.
Le Yanmar 4JH2E est un moteur diesel marin produit par la société japonaise Yanmar Co., Ltd. Ce moteur fait partie de la vaste gamme de moteurs marins conçus par Yanmar pour une utilisation sur des voiliers et des bateaux à moteur de petite taille. Le 4JH2E est connu pour sa fiabilité, son efficacité et sa taille compacte, ce qui en fait un choix populaire parmi les propriétaires de bateaux et les constructeurs.
La conception en 4 cylindres du moteur le rend adapté aux bateaux de 35 à 45 pieds. Le 4JH2E est reconnu pour sa durabilité et sa capacité à résister à l’environnement marin difficile, y compris l’exposition à l’eau salée et une utilisation continue. Bien que de nouveaux modèles et technologies aient émergé sur le marché des moteurs marins, le 4JH2E reste un choix classique pour ceux qui apprécient sa simplicité et sa fiabilité.
Dans cette section de la vidéo, Patrick donne une brève explication de la manière dont il prévoit de procéder au remplacement avant de commencer réellement les travaux.
Dans cette partie de la vidéo, Patrick déconnecte le couplage de l’arbre d’hélice tout en donnant son conseil d’engager la marche arrière.
Dans la prochaine vidéo, Patrick remplace les anciens supports moteur marins par de nouveaux, réglés à une hauteur similaire à celle des anciens supports du moteur Yanmar. Il prépare les quatre supports moteur pour l’alignement de l’arbre d’hélice.
Dans cette section de la vidéo, Patrick inspecte les anciens supports moteur marins et évalue leur degré de dommage. Il donne également une explication des conséquences potentielles pour son bateau s’il n’avait pas remplacé les supports moteur marins.
Dans cette partie de la vidéo, Patrick donne des instructions pour ajuster le nouveau support moteur marin à la même hauteur. Cette situation est similaire à un autre cas impliquant un Oceanic Ellebogener (SV KRAIT) utilisant un Jeanneau Sun Odyssey 40.3, comme le montre ce lien :https://ellebogen.com/fr/remplacement-des-silentblocs-de-moteur-yanmar-4jh4e/ . Il semble que les supports moteur marins doivent être réglés à un niveau très bas sur ce modèle de voilier particulier. C’est pourquoi ELLEBOGEN inclut un écrou de faible hauteur supplémentaire.
Il s’agit d’une solution fiable et éprouvée qui a permis à notre Oceanic Ellebogener, SV Krait, de naviguer avec succès de la Grèce aux Caraïbes. Vous pouvez en savoir plus sur SV Krait ici : https://ellebogen.com/fr/ellebogeners/#svkrait. Patrick met également en avant les avantages de l’utilisation des rondelles Nordlock.
Patrick explique le processus d’alignement. Ce processus peut également être vérifié sur ce lien https://ellebogen.com/fr/planeite-du-plateau-moteur-et-des-processus-adequats-pour-lallignement/
Chez Ellebogen, nous tenons à exprimer à Patrick et à son équipe notre gratitude pour la vidéo informative concernant le remplacement des supports moteur Yanmar par des supports Ellebogen. Ce didacticiel bien expliqué a été une ressource inestimable pour bon nombre d’entre nous dans la communauté nautique, et votre dévouement à partager vos connaissances est vraiment louable.
Ellebogen suit le voyage de FIVE GONE SAILING sur toutes ces plateformes.
Nous avons eu le plaisir de les rencontrer en personne et de partager un petit déjeuner alors qu’ils traversaient notre ville natale de Hondarribi.
FIVE GONE SAILING : Konrad a adoré les gâteaux, même si son expression semblait assez sceptique.
Au cours de leur voyage, ils ont coincé une corde dans le nord de la France en Normandie, ce qui les a forcés à appeler les services de secours marins français. Plus d’informations ici : https://fivegonesailing.com/travel-blog/seafaring-surprises-a-day-afloat-that-didnt-go-as-planned . Ellebogen était particulièrement intéressé à vérifier l’état des supports. Comme on peut le voir sur la photo ci-dessous, leur état était inchangé.
Fig 1: Vue du support moteur marin Ellebogen tribord avant
Patrick et Betina accomplissent quelque chose de remarquable. Vivre avec l’essentiel nous fait les apprécier. Le retour à la maison pour Noël fait également partie de leurs projets, ce qui est particulièrement important pour leurs enfants. Reconnaître les merveilles de la nature et comprendre que chaque lever de soleil est un miracle quotidien est quelque chose que nos routines quotidiennes nous empêchent souvent de voir. De la part d’Ellebogen, nous saluons et félicitons chaleureusement “BRAVO FIVE GONE SAILING”.
Plus de liens vers les médias sociaux de FIVE GONE SAILING : Cliquez ici : https://ellebogen.com/fr/ellebogeners/#five-gone-sailing
Ellebogen a dédié une section de son site web intitulée “OCEANIC ELLEBOGENERS” pour mettre en avant les aventures des marins intrépides qui ont choisi de lever l’ancre et de se lancer dans des voyages en haute mer. Pour accéder à davantage d’informations, veuillez cliquer sur le lien suivant :
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