€ 79,00 + TVA
Notre support Ellebogen 200, référence 129470-08350, est utilisé comme support avant et arriÚre de port sur les moteurs 4JH2BE, 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE et 4JH2UTE.
TABLEAU DES ĂQUIVALENCES 1129470-08350
Supports de moteur marin Ellebogen 200
Motor / Referencia | D/Back Port | C/Back Starboard | B/Front Port | A/Front Starboard |
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4JH-E / 129470-08350 | â | â | ||
4JH-TE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH-HTE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH-DTE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH2 / 129470-08350 | â | â | ||
4JH2E / 129470-08350 | â | â | ||
4JH2TE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH2BE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH2TBE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH2HTE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH2DTE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH2UTBE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH2UTE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH3E / 129470-08350 | â | â | ||
4JH4 / 129470-08350 | â | â | ||
4JH4-E / 129470-08350 | â | â | ||
4JH4-AE / 129470-08350 | â | â | ||
4JH5E / 129470-08350 | â | â | ||
4JH45 / 129470-08350 | â | â | ||
4JH57 / 129470-08350 | â | â | ||
4JH3-TE / 129470-08350 | â | â | â | â |
4JH3-HTE / 129470-08350 | â | â | â | â |
4JH3-DTE / 129470-08350 | â | â | â | â |
4JH4-TE / 129470-08350 | â | â | â | â |
4JH4-HTE / 129470-08350 | â | â | â | â |
4JH80* / 129470-08350 | â | â | â | â |
4JH110* / 129470-08350 | â | â | â | â |
FabriquĂ© par injection: ECeci amĂ©liore lâhomogĂ©nĂ©itĂ© de la composition interne en Ă©lastomĂšre de 97%.
Vis de qualitĂ© supĂ©rieure: RevĂȘtues dâun traitement anticorrosion Zinc Nickel selon DIN 50962-Fe // Zn-Ni (12) // Ă qui assure une performance supĂ©rieure Ă 800h Brouillard salin.
Traitement anticorrosion Ă©quivalent Ă un acier inoxydable : : Les piĂšces mĂ©talliques sont Ă©galement traitĂ©es avec un traitement anticorrosion de zinc nickel selon DIN 50962-Fe // Zn-Ni (12) // (chambre de brouillard salin 800h). Sur lequel 2 couches de peinture PU (polyurĂ©thane) sont ajoutĂ©es pour assurer une protection Ă©quivalente Ă celle de lâacier inoxydable Aisi 304.
90% de surface dâadhĂ©rence : Pour optimiser lâadhĂ©rence entre le caoutchouc et le mĂ©tal, nous avons augmentĂ© la surface dâadhĂ©rence atteignant 90% de la surface du mĂ©tal. De plus, nous arrondissons les rayons du moulage pour rĂ©duire les contraintes lorsque la piĂšce est soumise Ă une charge.