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Les Galernes commencent sur la côte asturienne, à la hauteur d’Avilés, d’où ils s’étendent de l’ouest en est à grande vitesse, jusqu’à ce qu’ils se terminent sur les côtes du pays Français-basque. La côte basque est la plus touchée car elle atteint son intensité et sa vitesse maximale. À partir du moment où il entre au Pays basque jusqu’à son extinction sur la côte Française, il s’écoulera en moyenne deux heures.
Malgré les progrès réalisés au cours du siècle dernier concernant les techniques de prévision, les «Galernes» représentent un défi pour les experts car parfois les modèles météorologiques ne sont pas capables de les prédire. Dans ces cas-là, les météorologues doivent effectuer une surveillance très étroite, non seulement de la côte basque, mais surtout de la côte cantabrique et asturienne. Un signe est une différence notable de température – jusqu’à 20 degrés – entre les deux tronçons du littoral. Mais surtout, le signe le plus significatif est le changement enregistré dans la pression atmosphérique, lorsqu’elle monte dans les Asturies et en Cantabrie qui finit par tomber en Euskadi. Le handicap est que ces variations ne sont détectées qu’une demi-heure ou une heure à l’avance, ce qui oblige à utiliser des systèmes de « prévision immédiate » pour la prédiction à très court terme. Dans ce sens, Internet et les réseaux sociaux tels que Twitter -où « Euskalmet ». Il compte plus de 47 200 abonnés apparaissant comme des « outils très utiles » pour s’assurer que les avertissements et alertes météorologiques et la dernière heure de l’évolution du phénomène atteignent le public.
Bermeo est une ville située sur la province de Biscaye. Peuplé de pêcheurs ayant un lien fort avec la mer depuis des siècles. Leur peuple connaît bien les conséquences dévastatrices des «Galernes». Le 20 avril 1878, une «Galerne » causa 322 morts et 34 ans plus tard une autre perte de 134 pêcheurs du 12 au 13 août 1912 avait été causée.
En 1912, la saison du thon n’a pas été aussi généreuse que les années précédentes. Les faibles captures ont provoqué le désespoir parmi les pêcheurs de la ville, jusqu’aux premiers jours d’août, lorsque plusieurs bancs de thons sont apparus sur la côte de Bermeo. En raison de la festivité religieuse de « San Roque » le 16 août, les pêcheurs ont été obligés de rester en ville. Pour cette raison, de nombreux pêcheurs utilisent cette date et profitent l’occasion pour se marier. Cette année-là, 30 mariages ont été programmés ce 16 août. Le 10 août, 40 navires quittèrent le port, dont ils continuèrent à naviguer à la rame et à la voile, aidés par une boussole. Le 12 août, alors qu’ils pêchaient, certains bateaux Français, qui avaient des baromètres, se sont approchés d’eux pour leur faire savoir que le mauvais temps allait arriver. La personne chargée de décider de retourner ou non au port (le signaleur) les a avertis de revenir, mais certains ont ignoré les messages d’avertissement, pour profiter de ces 4 jours avant la fête de San Roque. Ce genre de pratique consistant à rester par mauvais temps était courant car les pêcheurs avaient l’habitude d’enlever les mâts et se rendaient dans la cale pour se protéger de la tempête. Malheureusement pour les 134 pêcheurs qui ont ignoré les signes que cette Galerne, il est devenu une cyclogenèse explosive.
Dans notre ADN, il y a un esprit qui nous rend différents. Nous sommes les enfants et les petits-enfants de marins qui ont hérité d’une passion pour l’entretien de nos navires. Les produits Ellebogen sont fabriqués par des personnes qui connaissent bien la mer, avec la famille et les amis profitant de l’une des meilleures choses de la mer, c’est le silence.
Les silentblocs marines Ellebogen sont optimisées pour durer dans des conditions de mer agitée. A cet effet, Ellebogen a réduit les silentblocs marins, améliorées composants et les a testés sur des bancs d’essai servo-hydrauliques pour obtenir de meilleurs résultats.
Les silentblocs de moteur marins ont une grande responsabilité. Ils silentblocent les forces du poids du moteur Yanmar mais aussi les forces qui proviennent de la propulsion, des vagues ou des manœuvres de changement de cap. Chez Ellebogen, la fiabilité des produits est prise très au sérieux. Mesurer la durabilité et l’évolution de la raideur des silentblocs de moteur marins est la clé pour pouvoir profiter de la mer en silence et en sécurité.
À l’aide d’un banc d’essai hydraulique multi-axes, nous mesurons l’évolution de la raideur des silentblocs en fonction des cycles de service du silentbloc moteur.
Grâce à un examen réfléchi de la zone de liaison du caoutchouc au métal, le caoutchouc à la surface de contact du métal pourrait être augmenté. Grâce à cette étude, Ellebogen a augmenté la zone de liaison atteignant 90% de la surface de contact. En utilisant la modélisation par éléments finis, Ellebogen a optimisé l’architecture du silentbloc marin pour réduire les points de contrainte en évitant les points chauds d’apparence.
Le résultat de cette optimisation des silentblocs marins est démontré lorsqu’à l’essai dynamométrique de traction le silentbloc reste non tissé à 2100Kg.
2100Kg ne sont pas capables de décoler un silentbloc marin Ellebogen. Si votre moteur a 4 silentblocs, multipliez 2100×4 ce serait 8400Kg. Il pouvait soulever un voilier de 33 pieds avec 4 silentblocs marins Ellebogen Ellebogen fabrique des silentblocs de moteur marin mesurant des paramètres de contrôle intermédiaires pendant le processus de production complet. Les silentblocs Ellebogen atteignent des résultats 100% répétitifs. Les silentblocs Ellebogen Marine sont des produits « premium » fabriqués par des personnes passionnées par la mer. Nous utilisons de meilleurs composants de fixation tels que les rondelles « Nord lock » qui permettent une fixation et un couple plus durables comme vous pouvez le voir dans cette vidéo.
De plus, nous prenons soin du prix en ajustant les coûts et en offrant le produit à un coût minimum. Les clients peuvent acheter des produits Ellebogen en toute sécurité pour des méthodes de paiement sécurisées telles que PayPal dans notre boutique en ligne.
