OPTIMISATION DE LA STABILIT√Č DU MOTEUR SUR UN 2YM15

Voilier Saxy Jazz : Voile 902 en cours de restauration par Michiel van Hartesveldt, utilisant le légendaire Yanmar 2YM15

KIT SUPPORT MOTEUR 75-100 (Ref. 08341 et Ref. 08351)

Introduction

Le propri√©taire du voilier est M. Michiel van Hartesveldt, un m√©canicien qui travaille avec des moteurs Cummins depuis plus de 17 ans. Un homme exp√©riment√© qui n’h√©site pas √† aider d’autres marins sur les divers groupes de maintenance des moteurs Yanmar, tels que :

Groupe des Propriétaires Moteurs Marins Yanmar - Discussion et Réparation.

Brève description du chantier naval, du voilier et du moteur.

ATLANTEL SAIL 902 a √©t√© construit par le chantier naval appel√© Polymer bas√© √† Lorient, en France. Le voilier Sail 902 est un monocoque de croisi√®re habitable, construit par le chantier naval Atlantel. Ce voilier, con√ßu par l’architecte naval Guy Saillard, mesure 8,5 m√®tres de long. La production a commenc√© en 1977 et s’est termin√©e en 1985. Pendant cette p√©riode, deux versions ont √©t√© produites, la version course et la version croisi√®re. Il √©tait un concurrent redoutable pour le B√©n√©teau First 30. √Ä l’origine, il √©tait √©quip√© d’un moteur Renault. Mais dans ce cas-l√†, il a √©t√© reconfigur√© en utilisant le l√©gendaire Yanmar 2YM15.

Le Yanmar 2YM15

 Le Yanmar 2YM15 est un moteur diesel marin produit par la société japonaise Yanmar Co., Ltd. Ce moteur fait partie de la vaste gamme de moteurs marins conçus par Yanmar pour une utilisation sur des voiliers et de petits bateaux à moteur. Le 2YM15 est réputé pour sa fiabilité, son efficacité et sa taille compacte, ce qui en fait un choix populaire parmi les propriétaires de bateaux et les constructeurs.

La conception √† 2 cylindres du moteur en fait un choix adapt√© pour les plus petits navires o√Ļ l’espace et le poids sont des consid√©rations importantes. Le 2YM15 est connu pour sa durabilit√© et sa capacit√© √† r√©sister √† l’environnement marin difficile, y compris l’exposition √† l’eau sal√©e et une utilisation continue. Bien que de nouveaux mod√®les et technologies aient √©merg√© sur le march√© des moteurs marins, le 2YM15 reste un choix classique pour ceux qui appr√©cient sa simplicit√© et sa fiabilit√©.

re space and weight considerations were important. The 2YM15 is known for its durability and ability to withstand the harsh marine environment, including exposure to saltwater and continuous use. While newer models and technologies have emerged in the marine engine market, the 2YM15 remains a classic choice for those who appreciate its simplicity and dependability.

Explication chronologique de l'affaire.

En juillet 2022, Michiel van Hartesveldt, muni de plus de 20 ans d’exp√©rience en tant que technicien dans le domaine des moteurs diesel, avait toujours √©t√© fier de sa capacit√© √† diagnostiquer et r√©soudre tout probl√®me li√© au moteur. Cependant, il s‚Äôest retrouv√© face √† un probl√®me d√©routant √† bord de son voilier.

Le probl√®me √©tait li√© √† des vibrations persistantes qui se produisaient lorsque le moteur Yanmar 2YM15 fonctionnait entre 1000 et 1500 tr/min. Michiel avait d√©j√† mis √† profit ses connaissances approfondies. Il avait remplac√© le carburant et les filtres, v√©rifi√© l’alignement du moteur et de l’arbre, m√™me √©quilibr√© l’h√©lice √† pas variable avec un soin m√©ticuleux. Chaque composant avait √©t√© examin√©, depuis les silentblocs moteur jusqu‚Äô√† l’huile de la bo√ģte de vitesses et les filtres d‚Äôair. Il avait minutieusement veill√© √† ce que tous les boulons soient bien fix√©s et avait m√™me examin√© les injecteurs, qui fonctionnaient parfaitement avec un motif de pulv√©risation de 130 bars √† 5-10 degr√©s.

Il s’√©tait tourn√© vers la communaut√© en ligne de la voile, cherchant des conseils et des connaissances aupr√®s de marins et de m√©caniciens qui avaient rencontr√© des d√©fis similaires, publiant le message ci-dessous :

Les marins et les passionnés de moteurs diesel ont partagé leurs expériences et suggestions.

Ellebogen a r√©pondu en indiquant que les silentblocs moteur peuvent contribuer √† la r√©duction globale des vibrations du moteur.

Mais en soulignant qu‚Äôil existe plusieurs facteurs qui peuvent √©galement affecter la stabilit√©. Ellebogen a dirig√© Michiel vers l’article ci-dessous :

Ce texte nous fournit des conseils pour améliorer la stabilité du moteur sur les bateaux de plaisance ou les voiliers. Il aborde plusieurs facteurs clés qui doivent être pris en compte :

√Čtat/Performance du Moteur

Des probl√®mes moteur tels que des pistons endommag√©s ou des injecteurs d√©fectueux peuvent entra√ģner un mauvais fonctionnement du moteur et des mouvements excessifs. Il est essentiel de r√©soudre ces probl√®mes pour garantir un fonctionnement du moteur fluide.

√Čtat de l'Arbre

L’√©tat de l’arbre doit √™tre v√©rifi√© pour s’assurer qu’il n’est pas endommag√© ou d√©form√©. Un arbre tordu peut provoquer un d√©salignement et g√©n√©rer des mouvements excessifs du moteur, potentiellement entra√ģnant l’infiltration d’eau dans le bateau et la d√©t√©rioration pr√©matur√©e des composants.

√Čtat du Palier

Le palier, en raison de la rotation de l’arbre, peut s’user. Cette usure peut entra√ģner un d√©salignement de l’arbre, des mouvements lat√©raux et une rotation erratique, provoquant des vibrations et des mouvements du moteur.

Alignement de l'Arbre

Un alignement correct de l’arbre avec le trou de la poupe est primordial pour √©viter des frottements et des fuites d’eau. Un d√©salignement peut entra√ģner l’entr√©e d’eau dans le bateau, ce qui doit √™tre corrig√© √† l’aide de diff√©rentes m√©thodes.

√Čtat des silentblocs Moteur

Un alignement correct de l’arbre avec le trou de la poupe est primordial pour √©viter des frottements et des fuites d’eau. Un d√©salignement peut entra√ģner l’entr√©e d’eau dans le bateau, ce qui doit √™tre corrig√© √† l’aide de diff√©rentes m√©thodes.

Alignement de l'Accouplement de l'Arbre d'Entra√ģnement

Il est essentiel d’obtenir un alignement correct entre le moteur et l’arbre d’entra√ģnement. Le moteur doit √™tre ajust√© pour s’adapter √† l’arbre, et non l’inverse. Cela peut √™tre r√©alis√© en ajustant l’√©crou de nivellement des supports, en veillant √† ne pas le relever trop haut. Si un rel√®vement plus important du moteur est n√©cessaire, des cales peuvent √™tre utilis√©es.

En abordant ces facteurs et en assurant un entretien adéquat, les propriétaires de bateaux peuvent améliorer la stabilité et les performances du moteur de leur propre bateau, garantissant ainsi une expérience de navigation plus fluide et sécurisée.

Premier essai, installation des silentblocs moteur Ellebogen.

La vid√©o ci-dessous montre les silentblocs moteur Ellebogen en fonctionnement sur la configuration actuelle. Les r√©sultats peuvent √™tre consid√©r√©s comme acceptables, mais Michiel n’√©tait pas satisfait des r√©sultats.

Michiel a décidé de réexaminer les points suivants :

Rectification du moteur : Bloc, pistons, segments, chemise honed, reconstruction de la culasse…

Nouveau socle moteur

Arbre de transmission

Michiel a r√©vis√© le moteur et l’a modifi√© avec un collecteur d’√©chappement assembl√© √† l’√©changeur de chaleur. Un petit trou √† l’int√©rieur du coude a projet√© de l’eau sur le cylindre 2.

Il a √©galement d√©couvert un bruit venant de l’h√©lice Flexofold, alors il a sorti le bateau de l’eau √† nouveau.

Nouveaux silentblocs Ellebogen. D√Ľ √† l‚Äôimportance de ce cas-l√†, Ellebogen a d√©cid√© d’envoyer de nouveaux silentblocs, avec une am√©lioration du coefficient d’amortissement en utilisant un compos√© synth√©tique √† cet effet. Voici ci-dessous le r√©sultat de l’installation.

Voici le résultat de l'installation

Sur la base de notre expérience avec ce moteur 2YM15, nous croyons que le résultat est difficile à améliorer davantage.

Nous remercions Michiel pour son travail et son dévouement. Il est un Ellebogener de première classe.