EnvĂo gratuito a PenĂnsula y Baleares. Entrega 48/72h.
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El Yanmar 1GM10 es un motor diésel marino compacto de un solo cilindro introducido por Yanmar en la década de 1980 como parte de la serie GM, que sucedió a los motores YSM anteriores. Råpidamente se convirtió en una opción popular para veleros pequeños y medianos gracias a su funcionamiento silencioso, rendimiento mejorado y facilidad de mantenimiento.
La serie GM representĂł una modernizaciĂłn de las lĂneas de motores anteriores de Yanmar, con mejoras de diseño destinadas a reducir la vibraciĂłn y mejorar la comodidad del usuario. El 1GM10 fue especialmente reconocido por su equilibrio entre potencia y tamaño, lo que lo convierte en un motor auxiliar ideal para veleros.
Este modelo siguiĂł siendo un elemento bĂĄsico en la lĂnea de Yanmar durante muchos años, valorado por su eficiencia de combustible, confiabilidad y la amplia disponibilidad de piezas de repuesto.
El Beneteau First 26 es un velero de crucero de 26 pies diseñado por Jean-Marie Finot del Grupo Finot. Fue construido por Beneteau (Francia) desde 1984 hasta 1991, con aproximadamente 300 unidades producidas. Como parte de la serie First de Beneteau, orientada al rendimiento, el First 26 estaba destinado a cruceros costeros y carreras de clubes. El diseño de Finot hace hincapiĂ© en maximizar el espacio y la comodidad en un casco pequeño, especialmente mediante la incorporaciĂłn de caracterĂsticas como un verdadero camarote de popa y un camarote de proa separado, lo cual es inusual para un barco de este tamaño.
El First 26 a menudo se describe como un crucero familiar versåtil que también puede brindar diversión en las carreras, encarnando una combinación de comodidad de crucero y rendimiento vivaz.
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Casco y cubierta de fibra de vidrio (PRFV). La cubierta es un sĂĄndwich de fibra de vidrio con nĂșcleo de balsa para mayor rigidez, con resina de poliĂ©ster, y el casco tiene acabados de madera
El Beneteau First 26 ofrece un interior sorprendentemente espacioso para su tamaño, con capacidad para acoger a entre 4-5 personas cĂłmodamente. Cuenta con dos camarotes privados, uno a proa y otro a popa, ademĂĄs de una litera opcional en el salĂłn principal. El salĂłn central incluye sofĂĄs opuestos y una mesa abatible, con buena luz natural y ventilaciĂłn. La cocina es compacta pero funcional, e incluye un fuego, un fregadero y una nevera. El diseño tambiĂ©n incluye un baño separado, una estaciĂłn de navegaciĂłn dedicada y mucho espacio de almacenamiento, todas ellas caracterĂsticas poco frecuentes en un velero de 26 pies.
El Beneteau First 26 es un barco rĂĄpido y ĂĄgil con una velocidad de casco de unos 6,4 nudos.
Su generoso plan vélico y su diseño equilibrado ofrecen un fuerte rendimiento en aire ligero y en ceñida. Un spinnaker aumenta la velocidad a favor del viento, lo que lo hace competitivo en las flotas de regatas de clubes. Estå bien equipado para el control de las velas, pero es fåcil de manejar por principiantes o tripulaciones poco numerosas. Con cabos dirigidos a popa y timón, es ideal para navegar con confianza en solitario o en pareja.
El propietario del velero limpia el compartimiento del motor y procede a reemplazar los soportes de motor viejos. DeclarĂł: ÂĄSorpresa! Los soportes del motor de mi barco no eran los originales; son mucho mĂĄs grandes que los Ellebogen 50-70. Al levantar los viejos, encontrĂ© el agujero donde iba el tornillo de la base original en algĂșn momento de la historia de mi barco.
 Antes de comenzar el desmontaje, colocĂł una pieza de madera debajo del motor para mantenerlo en su posiciĂłn y permitir un poco de movimiento. UsĂł una botella de agua vacĂa con la tapa puesta. ComenzĂł quitando los tornillos de la base, seguidos de los tornillos que unen la pata del motor al motor. Una vez se sacaron los cuatro tornillos y el motor quedĂł apoyado en la botella, y el viejo soporte del motor junto con la pata del motor se separaron simultĂĄneamente. Se retira el soporte del motor delantero de babor. La base estaba muy oxidada y salieron bastantes escombros durante la remociĂłn. La base tiene tres aberturas en la secciĂłn vertical frente a la sentina para acceder a las tuercas atornilladas:
Antes de reemplazar los soportes, los tornillos en ambos extremos no se alineaban bien con las aberturas, lo que dificultaba su acceso. Después de instalar los nuevos soportes, el acceso a las tuercas se volvió mucho mås fåcil. Ajustó la altura del nuevo soporte tomando como referencia la del antiguo. Señaló que en este punto hay que tener cuidado con la posición de la pata del motor al montarla, hay que prestar atención al orificio redondo y al orificio ovalado, que proporciona el juego necesario para la alineación. Cometió un error aquà y solo se dio cuenta después de apretarlo a la base. Luego colocó el soporte del motor Ellebogen en la base (sin apretar las tuercas de la base) y lo preparó para colocar los tornillos de las patas en el bloque del motor.
Idealmente, se deben reemplazar los soportes del motor de uno en uno para ayudar al motor a mantener su posiciĂłn y facilitar la alineaciĂłn. En su caso, debido a que los nuevos orificios de la base no coincidĂan con los antiguos, tuvo que desplazar el motor un par de centĂmetros, lo que significĂł que perdiĂł toda la referencia de alineaciĂłn anterior. DespuĂ©s de montarlos todos, hay que esperar un par de dĂas para que se asienten bien y puedan hacer la alineaciĂłn. Los Ellebogen 50 -70 se nivelaron respetando la altura de los soportes precedentes que se instalaban en el motor.
El propietario del velero filmó un video para mostrar el estado del motor después de instalar los nuevos soportes. Las imågenes a continuación comparan el rendimiento del motor con los soportes viejos y los Ellebogen 50-70
La configuraciĂłn mejorada se prueba durante el arranque y la parada del motor. Los soportes Ellebogen 50-70 proporcionan un aislamiento eficaz de las vibraciones y una mayor estabilidad que los viejos. El propietario del velero expresa una clara satisfacciĂłn con los resultados, lo cual es realmente gratificante de ver.
El propietario del velero es de la zona de CĂĄdiz, en la regiĂłn andaluza del sur de España. Esta zona se encuentra cerca del estrecho de Gibraltar, conocido por su excelente atĂșn. ObsequiĂł a Ellebogen con algunos productos premium de AtĂșn Rojo de la marca Herpac. Aprovechamos para hacer una fantĂĄstica ensalada con ellos.
