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Segelboot: Beneteau first 35S5GT, vor Anker in Barcelona.
Das Ziel dieses Berichts ist, den Fall von einem Yanmar 3YM30 Benutzer zu erklären. Er hatte hohe Schwingungspegel in einem Beneteau first 35S5GT.
Zunächst beschreiben wir die Hauptdaten des Segelboots. Es ist 10,80m lang, 3,61m breit und hat eine Verdrängung von 5198kg.
Das Segelboot wurde von Jean Barret und Philippe Starck entworfen und von der Werft Beneteau in Saint Hilaire de Riez, Frankreich, gebaut.
AUSGANGSSITUATION DES YANMAR-MOTORS
| Der Besitzer des Segelboots beschwert sich über zu groβe Schwingungs- und Schallpegel in seinem 3YM30 Yanmar-Motor. Er kontaktiert Sergi Castelló vom Youtube-Kanal Bricolaje Nautico um seinen Fall zu erzählen. |
 Fig 1. Die Motorlager, die er im Moment benutzt, haben diese Design |
Das Motorlager wird von einem australischen Hersteller produziert, der einen guten Ruf hat. Das Motorlager hat eine hohe Steifigkeit, weil dieser Motorlagertyp entworfen wurde, um wenig Verschiebung des Motors zu erlauben.
Die Steifigkeit der Motorlager spielt eine Rolle bei der Eigenfrequenz des Motors (sehen Sie die folgende Formel):
Wo „k” die Steifigkeit des Motorlagers und „m“ die Masse des Yanmar-Mmotors ist.
Die Beziehung zwischen der Eigenfrequenz und dem Leerlauf des Motors (auch als Erregungsfrequenz bezeichnet) folgt der Durchlässigkeitskurve (sehen Sie unten).
Die untere Grafik zeigt den Leerlauf des Motors als eine gelbe Linie und das Isolierungsniveau jeder Frequenz als dunkelblaue Linie (auch als Durchlässigkeitskurve bezeichnet). Der schlechteste Fall wäre, wenn die gelbe Linie und die blaue Spitze übereinstimmen. In diesem Fall hätte das System eine Resonanz, die die Teile des Yanmar Motors, Motorlager, Antriebswellen… schädigen könnte, was man vermeiden muss.
Wenn das Motorlager eine höhere Steifigkeit hat, erhöht sich auch die Eigenfrequenz des Yanmar Motors (siehe unten):
Wenn die Eigenfrequenz des Systems steigt, ist sie näher an der Erregungsfrequenz, was in einer Resonanz enden könnte. Um diese Probleme zu vermeiden, muss man den Leerlauf erhöhen (siehe unten).
Einen hohen Leerlauf zu haben, könnte für die Zahnräder beim Kuppeln zu hart sein. Deswegen beschlieβt der Bootsbesitzer, die flexiblen Motorlager dieses Yanmar-Motors auszutauschen.
DIE STEIFIGKEIT DER MOTORLAGER ZUM RICHTIGEN WERT VERÄNDERN
Die Steifigkeit der Motorlager spielt eine Schlüsselrolle bei der Eigenfrequenz des Yanmar Motors. Die Ellebogen Motorlager haben eine geringere Steifigkeit als die vorher benutzten Motorlager. Das erlaubt, eine niedrigere Eigenfrequenz des Motors zu haben.
Wenn die Steifigkeit der Motorlager niedriger ist, liefern die Motorlager eine höhere Schwingungsisolierung. Das erlaubt, den Leerlauf auf normale Geschwindigkeit (ca. 850U/min) zu verringern, wie Yanmar empfiehlt.
| Wir können auf den folgenden Bildern die neuen Ellebogen Bootsmotorlager am Yanmar 3YM30 Bootsmotor bei 820 bis 1000U/min laufen sehen. |
Der Kunde ist beeindruckt mit dem Schwingungsisolierungspegel, den sein Yanmar Motor jetzt hat. Er sagt auch, dass man kaum bemerkt, wenn der Motor läuft.
Man kann die Position der YANMAR 3YM30 Motorlager im unterem Bild sehen
Wir danken Sergi Castello von Bricolaje Nautico für die Hilfe bei der Lösung dieser Probleme.
Bricolage Nautico ist ein Youtube-Kanal, der interessante Inhalte für Segelbootsbesitzer anbietet (unten sind einige Beispiele).
Wie kann man den Leerlauf seines Motors anpassen. 3 mögliche Alternativen.
