WARUM IST ES WICHTIG, DIE HÖHENANPASSUNG DER BOOTSMOTORLAGER NICHT ZU GROSS ZU MACHEN

Dieser Artikel ist für Bootsbenutzer, die keine Axiallager in ihrem Boot haben. Das heißt, wenn die Schiffsschraube die Schubkraft durch die Schwingungsdämpfer schiebt. In diesem Fall müssen die Bootsmotorlager das Boot schieben und die Schubkraft aushalten.

Die Lager müssen Schubkraft in Kombination mit dynamischen Belastungen durch Wellen und Strömungen aushalten.

Während man mit dem Boot fährt, ist Sicherheit am Wichtigsten. Die Höhenanpassung ist ein wichtiger Punkt, der immer vergessen wird.

Wenn der Motor zu stark höhenangepasst wird, muss die Schraube zyklische Biegemomente aushalten. Diese Biegemomente können die Schraube durch Querkraftermüdung brechen lassen.


Diese Biegemomente können die Schraube durch Querkraftermüdung brechen lassen. Sehen Sie unten ein Video:

Schraubenschaden durch Querkraftermüdung

Some of the areas that had a margin for improvement was the installation of the mounts. They were not placed fully on the engine bed. The mounts looked also to have much deflection.

Gebrochene Schraube eines Bootsmotorlagers

The installation had too much levelling to our taste, around 12mm. This is something that can be very polemic. But to our point of view the lower the levelling the better.

Wenn man eine zusätzliche Höhenanpassung braucht, kann man Höhenverstellungsplatten unter den Lagern plazieren. Sehen Sie das Bild unten.

Ellebogen empfiehlt die Höhenanpassungen der Lager über 7mm zu vermeiden. Sehen Sie das Bild unten.

Dieses Sicherheitsmaß wird sehr empfohlen, egal ob der Motor 2YM15, 3YM20, 3YM30, 2GM20, 2GM20F, 3GM30, 3GM30F, 3JH2BE, 3JH2TBE, 3JH2TE, 4JH2BE , 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE oder 4JH2UTE ist.

Bitte kontaktieren Sie die Ingenieure von Ellebogen, wenn Sie Fragen haben. Sie können sie einfach kontaktieren, indem Sie hier klicken.