Ellebogen H-S40
Ellebogen H-S55
Ellebogen H-M55
Versendet aus Spanien. 10 Tage Lieferung.
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Der Volvo Penta D1-20 ist ein kleiner, 3-Zylinder-Dieselbootsmotor auf Mitsubishi-Basis, eingeführt 2005 als Nachfolger des auf dem Perkins-Shibaura basierten MD2020. Der Motor wurde in zahlreichen Serien-Segelyachten der 2000er-Jahre verbaut.
Der Volvo Penta D1-20 ist sehr bekannt, weil er während der Boomjahre des Bootsbaus Mitte der 2000er Jahre in viele Segelboote installiert wurde und die nötigen PS für typische Segelkreuzer hat. Sein guter Ruf kommt von seiner Zuverlässigkeit, seinem nützlichen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, seinem akzeptablen Schall- und Schwingungsniveau und dem jederzeit verfügbaren globalen Service für technische Unterstützung und Ersatzteile.
Obwohl seine Leistung nicht besonders hoch ist, ist er weitverbreitet, leicht zu reparieren und instandzuhalten und gut geeignet für die tägliche Benutzung. Deswegen wurde er zu einem der beliebtesten kleinen Dieselbootsmotoren.
Das Bavaria 30 (Bj. Mitte 2000) ist ein fast 10m langes Sportsegelboot, das von J&J Design für bequemes und angenehmes Segeln mit der Familie entworfen wurde. Es hat einen breiten Rumpf, ein geräumiges Cockpit sowie einen praktischen Innenausbau mit zwei Kabinen, was sich besonders für das Küstensegeln eignet. Das Segelboot bietet eine einfache Handhabung, ausgewogene Segeleigenschaften und zuverlässigen Onbordkomfort für kurze Törns und Segelurlaube. Es ist ein populäres Einsteigermodell wegen seiner robusten Bauweise, einfachen Instandhaltung und weiten Verbreitung auf dem Gebrauchtmarkt.
Kieltyp: Flossenkiel
Ruder: Spatenruder
Handling: Ausgewogen und leicht, mit reaktionsfreudiger Steuerung und stabilem Geradeauslauf, was die Kontrolle unter verschiedensten Bedingungen erleichtert.
Geschwindigkeit: Moderate Segelleistung, typischerweise angenehm bei etwa 5–7 Knoten, abhängig von Wind- und Seebedingungen.
Einhandsegeln: Gut geeignet dank seines leichten Segelplans, ins Cockpit geführter Leinen sowie des vorhersehbaren, stabilen Verhaltens unter Segel und Motor.
Unter Berücksichtigung der technischen Merkmale des D1-20 Motors, wie Gewicht, Lagerpositionen und Schwerpunktposition wurden 3 Ellebogen H 55 Motorlager ausgewählt. Die Motorlager sind aus Hochdämpfungsgummi gemacht, weil es sehr hilfreich ist, um den Motor stabil zu halten. Die Saildrivebuchse war in gutem Zustand und wurde nicht ausgetauscht. Siehe unten die Maße und elastischen Eigenschaften der Ellebogen H55 Motorlager.
Die Ellebogen H-Motorlager sind universale Bootsmotorlager. Durch die Scheibe an der Unterseite wird das Motorlager ausreißsicher und die mögliche Auslenkung in Zugrichtung begrenzt (siehe das Bild unten). Sie wurden entwickelt, um eine Steifigkeit zu haben, die 50% geringer ist als die Steifigkeit der GT Motorlager.
Es sind 3 Modelle verfügbar. HS-Modelle haben denselben Lochabstand wie Ellebogen GTS-Motorlager. Das HM-Modell hat denselben Lochabstand wie Ellebogen GTM-Motorlager.
Ellebogen H-S40
Ellebogen H-S55
Ellebogen H-M55
Die Metallteile haben eine Zink-Nickel-Lackierung, die eine Resistenz gegen Rotrost von 760 Stunden in einer Salzsprühkammer bietet. Zusätzlich haben sie eine doppelte schwarze Polyurethan-Lackierung. Diese Kombination gibt ähnliche Antirostresultate wie Edelstahl AISI 304. Mehr Information über die Rostresistenz ist im folgenden Link verfügbar: Link
Wenn Sie eine ähnliche Anwendung oder einen ähnlichen Motor haben, können Sie uns jederzeit kontaktieren.