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Wenn man ein neues oder gebrauchtes Segelboot kauft, ist es notwendig, eine Probefahrt mit einem Meeresgutachter zu machen. Damit kann man ungewöhnliche Schwingungen entdecken und herausfinden, welche Schwingungspegel normal sind.
Schwingungen sind mehr als nur unbequem; wenn sie nicht ernst genommen werden, können sie ihrem Segelboot stark schaden. Häufig sind die Schwingungsprobleme auf dem Boot wegen Motor- und Antriebsstrangproblemen. Diese Bedienungsanleitung hat das Ziel, Ihnen zu helfen, diese Probleme zu identifizieren und zu lösen. Weil die Komponenten von Antriebswelle und Antriebsstrang verbunden sind, kann eine Abnutzung oder Fehlausrichtung in einem Teil mehr Druck auf andere Komponenten ausüben und möglichen weiteren Schaden erzeugen.
Alle Segelboote zeigen gewisse Schwingungsniveaus während der Fahrt und die Besitzer werden nach und nach mit den Eigenschaften ihrer Boote vertraut. Wenn man allerdings etwas Ungewöhnliches bemerkt, sollte man Untersuchungen anstellen, um den Grund zu indentifizieren. Zum Beispiel klingen Schwingungen, die von einer starken Abnutzung der Lager stammen, wie ein Metallgeräusch, was die Identifizierung einfacher macht. Im Gegensatz dazu gibt es viele Schwingungen, die keine charakteristischen Geräusche verursachen, weswegen man sie nicht einfach identifizieren kann. Diese Schwingungen sind tastbar, aber nicht hörbar, was die Fehlerbehebung schwerer macht.
Auffälligkeiten während der Fahrt sollten notiert werden. Das erlaubt eine genaue Untersuchung der möglichen Schwingungsursachen, sobald das Boot an Land ist. Man sollte auf die abgenutzte Zone unter den Lagern oder um die Stopfbuchse herum achten. In einigen Segelbooten, wo ein großer Teil der Antriebswelle sichtbar ist, könnte es einfacher sein, eine krumme Antriebswelle zu identifizieren. Die Antriebswelle muss sehr genau von verschiedenen Winkeln untersucht werden, während ein Helfer sie langsam mit der Hand dreht.
Wenn das Boot vor Anker liegt, gehen Sie mit dem Finger die Antriebswelle entlang, wo sie in die Stopfbuchse übergeht, um irgendwelche Zeichen von Abnutzung zu entdecken. Eine exzessive Abnutzung in dieser Zone könnte eine krumme Antriebswelle anzeigen, was eine mögliche Quelle von Schwingungen und Wackeln sein könnte. Ein Propellerschaden ist einfacher mit dem bloßen Auge zu sehen, wenn das Boot an Land ist. Schauen Sie nach Beulen und Dellen, egal wie klein sie sind, weil alle das Gleichgewicht stören und Schwingungen produzieren können, wenn sich der Propeller bei hoher Geschwindigkeit dreht. Um sicherzustellen, dass alle Propellerblätter gleich sind, messen Sie die Distanz von jedem Blatt bis zum selben Punkt des Rumpfs. Man kann das auch mit der Hilfe eines Holzblocks machen, der direkt unter dem Boot platziert ist.
Wenn Ja:
Abgenutzte Motorlager.
Untersuchen Sie jedes Lager einzeln. Schwingt eins mehr als die anderen? Bemerken Sie starken Rost oder Gummirückstände in der Nähe eines oder mehrerer Lager?
Lager anpassen oder wechseln.
Der Motor läuft im Leerlauf nicht rund
Ein Motor, der nicht rund läuft, kann hohe Schwingungsniveaus erzeugen. Man muss ihn gemäß den Herstellerempfehlungen untersuchen. Einige typische Gründe könnten sein:
Fehlzündung: Verstopfte Injektoren, Ventilspiel, abgenutzte Zylinder/Kolben, verstopfte Dieselpumpe. Wenn eine ungleiche Verbrennung pro Zylinder vorliegt, ist die Schwingungsordnung die 0,5., d.h. die Hauptschwingungsspitze ist die Hälfte der Antriebswellengeschwindigkeit. In anderen Worten (U/min)/2.
Motor reparieren.
Propellerverschmutzung:
Untersuchen Sie, ob sich im Propeller Seile, Angelleinen, Algen oder andere Pflanzen verwickelt haben.
Schmutz beseitigen und Propeller reinigen.
Gekrümmtes, beschädigtes oder fehlendes Propellerblatt. Schauen Sie sich den Propeller genau an.
Beschädigten Propeller reparieren oder austauschen.
Nicht korrekt auf der Antriebswelle installierter Propeller. Montieren Sie den Propeller ab und untersuchen Sie diesen Bereich auf irgendeine Beschädigung.
Sicherstellen, dass der Propeller korrekt auf der Antriebswelle installiert ist, damit er genau auf den Konus passt.
Wenn ja:
Der Propeller könnte unausgeglichen sein.
Stellen Sie mit der Hilfe von einer Messuhr sicher, dass der Propeller rund ist. Für Segelboote mit klappbaren Propellerblättern, achten Sie darauf, dass sich die Blätter korrekt öffnen und schließen.
Suchen Sie ein vertrauenswürdiges Propellergeschäft für eine Reparatur.
Stevenrohrlager ist beschädigt
Halten Sie den Propeller und die Antriebswelle nahe dem Stevenrohrlager fest und versuchen Sie, ihn kraftvoll in vertikale und horizontale Richtungen zu bewegen. Wenn es ein Spiel zwischen der Antriebswelle und dem inneren Teil des Stevenrohrlagers gibt, muss man es wegen Abnutzung auswechseln. Es darf keine Bewegung in Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung geben, weil das einen losen Propeller, eine lose Antriebswellenkupplung oder eine Getriebeabnutzung bedeuten würde.
Stevenrohrlager wechseln.
Wenn Sie eine gebogene Antriebswelle vermuten, lassen Sie sie von einem Spezialisten auf einer Drehbank untersuchen.
If you suspect a bent shaft, have it inspected by an specialist who can have a lathe.
Antriebswelle ausbauen und richten lassen oder wechseln.
Schlechte Motorausrichtung
Montieren Sie die Antriebswelle vom Getriebe ab. Wenn Sie die Antriebswelle danach leicht drehen können, ist es wahrscheinlich, dass es ein Ausrichtungsproblem gibt.
Antriebswelle und Getriebe neu ausrichten.
Die Motorlager zeigen Abnutzungserscheinungen und haben ihre Originalhöhe reduziert.
Untersuchen Sie jedes Motorlager einzeln.
Lager anpassen oder wechseln.
Schwingt ein Motorlager mehr als die anderen?
Sehen Sie viel Rost oder Gummiablagerungen in der Nähe der Lager?
Motorlager untersuchen und austauschen.
Wenn Ja:
Die Kupplung könnte nicht korrekt ausgerichtet sein.
Montieren Sie die Kupplung vom Getriebe ab und untersuchen Sie die Ausrichtung.
Motorlager untersuchen und/oder austauschen.
Die Motorlager sind abgenutzt oder nicht korrekt angepasst.
Untersuchen Sie jedes Lager einzeln. Schwingt ein Lager mehr als die anderen? Sehen Sie viel Rost oder Gummiablagerungen in der Nähe der Lager?
Motorlager untersuchen und/oder wechseln.
Die Antriebswelle könnte gebogen sein.
Besondere Werkzeuge sind notwendig, um eine gebogene Antriebswelle präzise zu untersuchen. Eine gebogene Antriebswelle erzeugt eine Hauptschwingungsspitze bei einer Frequenz, die dem Übersetzungsverhältnis des Getriebes entspricht. Wenn z.B. das Übersetzungsverhältnis des Getriebes 2.64 ist, wird die Hauptschwingungsspitze bei U/min der Kurbelwelle durch 2,64 geteilt liegen. Siehe Video unten:
Antriebswelle ausbauen und gerade richten oder austauschen.
Die Getriebeabtriebsflansch ist schief.
Besondere Werkzeuge sind notwendig, um eine abgenutzte oder fehlerhafte Kupplung präzise zu untersuchen.
Die Getriebeabtriebsflansch austauschen.
Hinweis
Seien Sie vorsichtig, wenn Sie in der Nähe von laufenden Maschinen arbeiten. Halten Sie Hände und Füße von beweglichen Teilen fern. Achten Sie auch auf lose Kleidung, Schmuck oder lange Haare, die sich verwickeln könnten. Wenn Sie unsicher mit der Aufgabe sind, stoppen Sie die Arbeit und suchen Sie Hilfe bei einem qualifizierten Experten. Gut gemacht! Wenn Sie diesen Punkt erreicht haben, haben Sie die Schwingungsprobleme erfolgreich gelöst oder mindestens identifiziert. Wenn Sie die Probleme allerdings noch haben, sollten Sie Hilfe bei einer qualifizierten Werft suchen. Aber Sie haben es wenigstens versucht und hoffentlich haben Sie etwas über ihr Segelboot gelernt.
