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Patrick und Betina sind stolze Eltern von 3 Kindern: Norah, Tristan und Konrad. Weil sie sich an Land langweilten, trafen sie die Entscheidung, einen anderen Lebensstil anzunehmen. Sie machen eine Pause, um während dieser wunderbaren prägenden Jahre mit ihren Kindern das Leben zu genießen. Sie begannen die Reise in Dänemark und segeln in Richtung Mittelmeer. Aber für sie ist das Ziel nicht am wichtigsten, sondern die Reise an sich. Sie möchten die wichtigsten Werte des Lebens lernen, die von den echten Seglern am meisten geschätzt werden.
Jeanneau Sun Odyssey 42.1, Das Sun Odyssey 42.1 wurde 1992 eingeführt. Es wurde von Bootsbauer Guy Ribadeau Dumas entworfen. Dieses Modell wurde nur während 3 Jahren bis 1995 hergestellt.
Die Gesamtinformation über dieses Segelboot findet man hier: https://sailboatdata.com/sailboat/sun-odyssey-421-jeanneau/
Das Boot wurde 1995 gebaut und hat einen Yanmar 4JH2E Motor. Die Motorlager wurden nie ausgetauscht, aber sie hätten früher ausgetauscht werden müssen für so ein wichtiges und ehrgeiziges Projekt.
Der Yanmar 4JH2E ist ein Bootsdieselmotor, der von der japanischen Firma Yanmar Co., Ltd. hergestellt wird. Dieser Motor gehört zu der großen Baureihe von Bootsmotoren, die für Segelboote und kleine Motorboote entworfen wurden. Der 4JH2E ist bekannt für seine Zuverlässigkeit, Effizienz und kompakte Größe. Deswegen ist er populär bei Bootsbesitzern und Bootsbauern.
Das Design des 4-Zylindermotors ermöglicht es, ihn in 10.7m-13.7m (35-45 Fuß) Segelboote zu installieren. Der 4JH2E-Motor ist bekannt für seine Lebensdauer und Fähigkeit, das rauhe Meeresklima auszuhalten (z.B. Kontakt mit Salzwasser und ständige Benutzung). Obwohl neue Modelle und Technologien für Bootsmotoren aufgetaucht sind, bleibt der 4JH2E-Motor eine klassische Wahl für alle, die seine Einfachheit und Zuverlässigkeit schätzen.
In diesem Abschnitt des Videos beschreibt Patrick kurz, wie er plant, den Austauschvorgang durchzuführen, bevor er mit der Arbeit beginnt.
In diesem Videoabschnitt schraubt Patrick die Wellenkupplung auf und empfiehlt, den Rückwärtsgang einzulegen.
Im nächsten Video tauscht Patrick die alten Motorlager mit den neuen, in einer ähnlichen Höhe wie die ursprünglichen Yanmar-Motorlager. Er bereitet alle vier Motorlager für die Ausrichtung der Antriebswelle vor.
In diesem Videoabschnitt untersucht Patrick die alten Motorlager und bewertet das Ausmaß ihres Schadens. Er erzählt die möglichen Konsequenzen für sein Boot, wenn er den Austausch der Motorlager nicht gemacht hätte.
In diesem Videoabschnitt gibt Patrick Anleitungen, um die neuen Motorlager in derselben Höhe wie die alten zu installieren. Diese Situation ist ähnlich zu einem anderen Fall von einem Oceanic Ellebogener (SV KRAIT), der mit einem Jeanneau Sun Odyssey 40.3 segelt, wie im folgenden Link gezeigt wird: https://ellebogen.com/de/motorlager-austausch-fuer-4jh4e-yanmar-motor/. Es sieht aus, dass bei diesem Segelbootsmodell die Motorlager auf einer sehr niedrigen Höhe installiert werden müssen. Deswegen fügt Ellebogen eine sehr dünne Anpassungsmutter hinzu.
Diese Lösung ist zuverlässig und sicher und hat unserem Oceanic Ellebogener SV Kreit ermöglicht, erfolgreich von Griechenland bis in die Karibik zu segeln. Sie können hier mehr über SV Krait lernen: https://ellebogen.com/en/ellebogeners-en/#sv-krait. Patrick hebt auch die Vorteile der Nordlock-Scheiben hervor.
Patrick erklärt den Ausrichtungsvorgang. Man kann diesen Vorgang in folgendem Link sehen: https://ellebogen.com/de/bootsrahmen-flachheit-und-der-richtige-prozess-fuer-die-ausrichtung-der-antriebsachse/
Ellebogen dankt Patrick und seinem Superteam für ihr informatives Video über den Austausch der Yanmar-Motorlager mit Ellebogen-Motorlagern. Dieses Anleitungsvideo hat einen hohen Wert für uns in der nautischen Gemeinschaft. Die Bereitschaft des Teams, sein Wissen zu teilen, ist sehr lobenswert.
Ellebogen ist der Reise von FIVE GONE SAILING auf all diesen Plattformen gefolgt.
Wir haben zusammen mit ihnen gefrühstück, als sie in unserer Heimatstadt Hondarribi vor Anker lagen.
FIVE GONE SAILING: Konrad mochte die Croissants, obwohl er ein bisschen skeptisch aussieht.
Während ihrer Reise hat sich in der Normandie (Nordfrankreich) ein Seil im Propeller verfangen und sie mussten den französischen Seenotdienst anrufen. Sie finden mehr Information hier: https://fivegonesailing.com/travel-blog/seafaring-surprises-a-day-afloat-that-didnt-go-as-planned . Ellebogen hatte ein großes Interesse, den Zustand der Motorlager zu untersuchen. Wie Sie im folgenden Bild sehen können, waren die Motorlager intakt.
Fig 1: Ansicht des Ellebogen-Motorlagers auf der vorderen Steuerbordseite
Patrick und Betina machen etwas Bemerkenswertes. Mit dem Notwendigsten leben macht sie lobenswert. An Weihnachten nach Hause zurückzukommen ist ein Teil ihres Plans und besonders wichtig für ihre Kinder. Mit dieser Reise können sie die Naturwunder besser bewerten und von der Routine abschalten. Von Ellebogen grüssen wir sie und sagen ,,HUT AB FIVE GONE SAILING”.
Mehr Links für soziale Netzwerke von FIVE GONE SAILING: https://ellebogen.com/de/ellebogeners/#fivegonesailing
Ellebogen hat eine besondere Webseitensektion für “OCEANIC ELLEBOGENERS”, um den Abenteuern von abenteuerlustigen Seglern zu folgen, die über das offene Meer segeln. Für mehr information können Sie hier klicken:
Oceanic Ellebogeners
