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Obwohl Motorlager ähnlich sein können, bieten sie nicht immer dieselbe Schwingungsisolierung. Das Design der Motorlager beeinflusst stark die vertikalen, lateralen und longitudinalen Steifigkeiten, weil Menge und Form des Gummis in jeder Richtung unterschiedlich sind. Obwohl es trivial scheinen kann, können die niedrigen Lagerhöhen den Motor unstabil machen.
In diesem Artikel zeigen wir, wie 3 verschiedene Motorlagertypen ausprobiert wurden, bis wir die beste Lösung gefunden haben. Herr Victor Canela von Sistemas Navales (http://www.sistemasnavales.es) hat diesen Artikel ermöglicht. Sistemas Navales ist eine Firma, die Hochqualitäts-Segelboote in Barcelona saniert.
The Oyster Yachts shipyard, based in the UK, is one of the most well-respected yacht builders in the world. With a long history dating back to 1973, Oyster has built over 400 yachts, ranging in size from 40 to 125 feet, and has won numerous awards for their craftsmanship and attention to detail.
Die Oyster Yachts Werft in England ist eine der angesehensten Yachtbauer der Welt. Die Werft wurde 1973 gegründet und hat mehr als 400 Yachten zwischen 40 und 125 Fuß gebaut. Sie hat viele Auszeichnungen für ihre Handwerkskunst und die Aufmerksamkeit fürs Detail gewonnen.
Die Oyster 435 ist ein klassisches Segelboot, das 1983 vom angesehenen englischen Yachtbauer Oyster Yachts eingeführt wurde. Dieses Modell wurde bis 1988 hergestellt und die Werft baute ungefähr 60 Boote während dieser Zeit. Die Oyster 435 wurde von Holman & Pye, einer bekannten Firma für Schiffsarchiketur, entworfen. Es wurde entwickelt, um lange Strecken auf offenem Meer bequem und sicher zu machen. Das Segelboot hat ein feines und elegantes Aussehen, mit geringer Höhe und geräumiger Kabine. Das ist ideal, um sich zu unterhalten und im Freien Spaß zu haben.
Die Yacht besteht aus hochwertigen Materialien, einschließlich handgefertigtem Fiberglas und einem Teakdeck, und verfügt über eine klassische Sloope-Rigg mit einem voll durchgelatteten Großsegel und einer Rollreff-Genua. Im Inneren bietet die Oyster 435 einen komfortablen und gut ausgestatteten Wohnraum mit Teakholzverkleidungen und einem geräumigen Salon mit viel Sitz- und Stauraum. Die Yacht verfügt über drei private Kabinen, einschließlich einer geräumigen Eignerkabine achtern und zwei Nasszellen mit Duschen.
Eine besondere Eigenschaft des Oyster 435 Segelboots ist seine Segelleistung. Das Boot kann leicht von einer kleinen Mannschaft gesteuert werden, weil es alle Leinen hinter der Kabine hat. Es hat einen starken Mast und einen tiefen Kiel, um eine gute Leistung gegen den Wind zu bieten. Aber das Segelboot ist auch bequem und stabil unter verschiedenen Bedingungen und es ist eine gute Entscheidung für lange Segelreisen.
Der Perkins 4.108 ist ein bekannter Bootsmotor, der Ende der 60er Jahre eingeführt und der bis Anfang der 90er Jahre hergestellt wurde. Er wurde besonders für Boote, wie Segelboote, Trawler und kleine Handelsschiffe entwickelt. Der 4.108 ist ein 1.8 Liter (108 in3) 4-Zylinder Saugdieselmotor. Seine Verlässlichkeit und Lebensdauer sind bekannt und er hat den Ruf, einer der verlässlichsten Motoren seiner Klasse zu sein. Dieser Motor kann mit regelmäßiger Instandhaltung viele Jahre ohne Probleme laufen.
Einer der grössten Vorteile des Perkins 4.108 ist seine Einfachheit. Er ist ein Direktmotor mit einem mechanischen Ölinjektionssystem, das sich einfach instandhalten und reparieren lässt und dessen Ersatzteile einfach zu finden sind.
Der 4.108 hat 50 PS bei 4000U/min und hat einen 100 lb-ft (135.58N.m) Drehmoment bei 2000U/min. Er hat normalerweise ein Reduktionsgetriebe, um die Antriebswelle zu bewegen. Der Perkins 4.108 hat eine gute Lebensdauer. Seine Kombination von Verlässlichkeit, Einfachheit und Lebensdauer machen ihn zu einer attraktiven Wahl für Segelboote und Handelsschiffe. Obwohl sie nicht mehr hergestellt werden, laufen noch viele dieser Motoren in der ganzen Welt.
Im September 2022 machte Herr Victor Canela von Sistemas Navales die Sanierung von seinem Oyster 435 Segelboot und hatte einige Probleme mit dem Perkins 4.108 Motor. Die originalen Motorlager sind schwer zu finden und ein Unternehmen hat empfohlen, Motorlager zu installieren, die ähnliche Maße haben. Sie sehen unten links ein Bild der installierten originalen Motorlager und daneben rechts die Motorlager mit ähnlichen Maßen.
Aufgrund der Berechnungen, die mit den neuen Motorlagern durchgeführt wurden, können sie die vertikale Belastung aushalten. Obwohl die Lochgröße ähnlich ist, ist der Abstand zwischen den Löchern nicht derselbe, aber dieses Problem kann mit Adapterplatten gelöst werden. Sehen Sie die Bilder unten.
Die Motorlager sind installiert, obwohl der Abstand zwischen den Löchern nicht ideal ist.
Das Video unten zeigt die Bewegung des Motors, wenn man ihn mit den Händen bewegt.
Wenn wir eine 6-Freiheitsgradberechnung machen, bauen wir ein mathematisches Modell des Motors mit Positionen, Höhen und angewandten Belastungen. Dann bekommen wir die Veschiebung des Motorschwerpunkts.
Wenn eine Belastung von 3G mit einer Dauer von 20ms angewandt wird, haben wir die folgenden Verschiebungen mit den originalen Motorlagern, die Victor getestet hat (ähnlich wie Ellebogen GT-S 65Sh). Die Ergebnisse zeigen eine Verschiebung von +/- 9 mm in Querrichtung (Y-Richtung).
Wenn wir dieselbe Berechnung mit den Ellebogen GT-M 55Sh Motorlagern mit niedrigerer Höhenanpassung machen, bekommen wir die folgenden Ergebnisse:
Wie man sehen kann, ist die Verschiebung auf die Hälfte verringert, besonders in Querrichtung (Y Richtung)
Die Installierung der Ellebogen GT-M 55Sh Motorlager erlaubt eine viel niedrigere Höhenanpassung. Obwohl die Steifigkeit der Lager höher ist, sind die Isolierungswerte für den Bootsbesitzer korrekt und die Bewegung des Motors wird verringert. Im Video unten kann man das gleichmäßige Verhalten des Motors sehen.
Die Sanierung eines über 35-jährigen Segelboots ist ein schwieriges Projekt. Es braucht Zeit, sehr gute Kenntnisse, Geduld und konstante Arbeit. Alle diese Eigenschaften können zusammengefasst werden mit dem Namen des Segelboots ,,Ausdauer” (,,Perseverance”). Ein sehr geeigneter Name für dieses schöne Oyster Segelboot.
Die sehr gute Arbeit, die hinsichtlich der Motorlager gemacht wurde, ist ein Beispiel dafür, wie dieses Segelboot von www.sistemasnavales.es und besonders vom Bootsingenieur Hr. Victor Canela saniert wurde.
Wer sich für diese Sanierung interessiert, kann die Socialmedia-Details auf den Links unten finden.
