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Segelboot: Ecume de mer 75, beim Segeln im Mittelmeer in der Nähe von Barcelona
Wichtig: Die Ellebogen GTS40 Halterungen funktionieren zwar gut an der 1GM10 Serie, sind jedoch keine dimensionale Direktersatz für die Original-OEM-Halterung. Die Abmessungen sind unterschiedlich und erfordern eine Neuverbohrung des Motorbettes.
Das Ziel dieses Berichts ist, den Fall von einem Benutzer eines Yanmar 1GM10 Motors mit hohen Schwingungspegeln in einem Ecume de mer 75 Segelboot und die Schritte zur Problemlösung zu erklären.
Zunächst beschreiben wir die Hauptdaten des Segelboots. Das Segelboot hat einen Einzylinder-Yanmar 1GM10 Motor. Es ist 5,87m lang, 2,67m breit und hat eine Verdrängung von 1814kg. Der Tiefgang ist 1,52m.
Das Segelboot wurde von Jean Marie Finot entworfen und von der Werft Mallard in La Rochelle, Frankreich, gebaut.
Dieses Segelboot kann bis zu 2 Personen bequem aufnehmen, wenn es richtig instandgehalten und alles richtig verstaut ist.
AUSGANGSSITUATION DES YANMAR-MOTORS
| Der Besitzer des Segelboots bemerkt, dass der Yanmar-Motor sich zu viel bewegt. Nachdem er ein Video von Bricolaje nautico gesehen hat, kontaktiert er Sergi Castelló, den Besitzer vom Youtube-Kanal Bricolaje Nautico Youtube. Sergi beschlieβt, sein Auto zu nehmen und den Motor anzuschauen, und macht das folgende Video: |
| Bild 1. Video „Vorher“. Die Motorlager bewegen sich zu viel. |
Wie man sehen kann, zeigen die Motorlager eine zu groβe Flexibilität. Unter derselben Belastung hat das benutzte Motorlager eine gröβere Einfederung. Deswegen bewegt sich der Motor mehr. Der Motor hat mehr Bewegung, weil die Motorlager eine gröβere Einfederung erlauben.
Wenn die Steifigkeit der Motorlager steigt, steigt auch die Eigenfrequenz gemäβ der folgenden Formel:
Um Resonanz zu vermeiden, beschlieβt der Besitzer, den Leerlauf zu steigern, um die Schwinungsisolierung zu verbessern. Sehen Sie das folgende Bild:
Allerdings war der Leerlauf so hoch, dass das Schalten des Getriebes zu hart war.
DIE STEIFIGKEIT DER MOTORLAGER ZUM RICHTIGEN WERT VERÄNDERN
Aufgrund der technischen Eigenschaften des Yanmar 1GM10 Motors, wie das Gewicht, Position der Motorlager und Schwerpunktposition, wurden 4 Ellebogen GT S40 Motorlager ausgewählt. Die Motorlager haben die folgenden technischen und dimensionalen Eigenschaften:
Wichtig: Die Ellebogen GTS40 Halterungen funktionieren zwar gut an der 1GM10 Serie, sind jedoch keine dimensionale Direktersatz für die Original-OEM-Halterung. Die Abmessungen sind unterschiedlich und erfordern eine Neuverbohrung des Motorbettes.
| Der Kunde hat ein Video gemacht, um die Situation des Yanmar-Motors mit den neuen Motorlagern zu zeigen. Der Besitzer des Segelboots konnte wieder zum niedrigeren Leerlauf zurückkehren und hatte eine ausgezeichnete Schwingungsisolierung und eine gute Stabilität des Yanmar-Motors. |
Die neuen Ellebogen GT-Motorlager sind universale Motorlager. Durch die Scheibe an der Unterseite ist das Motorlager ausreißsicher, wie im folgenden Bild gezeigt wird:
| Diese Eigenschaft erlaubt den Motorlagern, hohe Zugkräfte auszuhalten. |
| Die Motorlager wurden intensiven Ermüdungstests ausgesetzt, damit sie ein optimales Verhalten haben. |
Die Metallteile der Motorlager haben eine Zink-Nickel-Beschichtung, die 760h in der Salzsprühkammer ohne roten Rost aushält. Auβerdem haben die Metallteile der Motorlager eine doppelte schwarze Polyuretan-Lackierung. Die Antirosteigenschaften sind ähnlich zu rostfreiem Stahl AISI 304.
Wenn Sie eine ähnliche Anwendung oder einen ähnlichen Yanmar-Motor haben, kontaktieren Sie uns.
