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Im Golf von Biskaya, zwischen Asturien und dem Baskenland, werden die „Galernas“ seit Jahrhunderten von Fischern und Seemännern gefürchtet. Diese plötzlichen und wilden Stürme brechen normalerweise an schwülen Tagen mit einer friedlichen Atmosphäre aus. Ohne Vorwarnung gibt es einen abrupten Windwechsel – von West nach Nordwest – mit starken Böen, die Geschwindigkeiten über 80km/h und sogar 120km/h erreichen können. Der Himmel wird dunkel wegen Nebel und tiefen Wolken, die Temperatur sinkt sehr schnell – mehr als 15 Grad in nur 20 Minuten – die relative Feuchtigkeit steigt um 100%, der Luftdruck geht nach oben und es kann regnen.
Die „Galernas“ fangen an der asturischen Küste an, bei Avilés. Von dort ziehen sie von Westen nach Osten mit hoher Geschwindigkeit und sie enden im französischen Baskenland. Die baskische Küste ist die am stärksten betroffene, weil sie die höchste Intensität und Geschwindigkeit erreichen. Vom Eintreten ins Baskenland bis zum Ende an der französischen Küste dauert es 2 Stunden.
Trotz den Fortschritten im letzten Jahrhundert bei Wettervorhersagen, sind die „Galernas“ eine Herausforderung für Experten, weil die Wettervorhersagenmodelle sie manchmal nicht vorhersagen können. In diesen Fällen, müssen die Meteorologen eine sehr strenge Überwachung machen, sowohl der baskischen Küste, als auch der kantabrischen und asturischen Küsten. Ein Anzeichen ist ein großer Temperaturunterschied – bis 20 Grad – zwischen beiden Küstenabschnitten. Aber das wichtigste Anzeichen ist der Unterschied im Luftdruck, wenn er in Asturien und in Kantabrien steigt und im Baskenland sinkt.
Das Problem ist, dass diese Veränderungen nur eine halbe oder eine Stunde vorher entdeckt werden. Dieses Problem zwingt zur Benutzung von Nowcasting-Systemen für Kurzzeitvorhersagen. Internet und soziale Netzwerke wie Twitter – wo “Euskalmet” mehr als 47.200 Follower hat – sind heuzutage sehr nützliche Werkzeuge, um sicherzustellen, dass Wetterwarnungen, Wetteralarme und die Entwicklung des Phänomens in der letzte Stunde das Publikum erreichen.
Bermeo ist ein Dorf in Biskaya, wo seit Jahrhunderten Fischer mit einer starken Beziehung zu Meer wohnen. Die Bewohner kennen gut die schweren Konsequenzen der “Galernas”. Am 20. April 1878 verursachte eine Galerna 322 Tote und 34 Jahre später starben weitere 134 Fischer zwischen dem 12. und 13. August 1912.
1912 war die Langflossenthun-Saison nicht so gut wie in vorherigen Jahren. Die niedrigen Fänge erzeugten Verzweiflung bei den Fischern von Bermeo. Anfang August wurden verschiedene Langsflossenthun-Bänke an der Küste von Bermeo gesehen. Wegen der “San Roque”-Feier am 16. August mussten die Fischer an Land bleiben. Deswegen heirateten viele Fischer normalerweise an diesen Tag. In diesem Jahr waren 30 Hochzeiten für den 16. August programmiert.
Am 10. August verließen 40 Schiffe den Hafen und die meisten fuhren mit Rudern und Segeln, mit der Hilfe eines Kompasses. Am 12. August, während sie fischten, näherten sich einige französische Boote, die Barometer hatten, und informierten sie, dass schlechtes Wetter kam. Die verantwortliche Person für die Rückkehr zum Hafen (der Signalman) warnte sie, aber einige Schiffe ignorierten die Warnung, um die 4 Tage vor der San Roque-Feier auszunutzen. Dieses Verhalten, d. h. bei schlechtem Wetter auf dem Meer zu bleiben, war üblich. Die Fischer machten die Masten ab und warteten im Schiffsladeraum auf das Ende des Sturms. Leider wurde diese Galerna für die 134 Fischer, die die Warnung ignorierten, zu einer explosiven Zyklogenese.
Es gibt in unserer DNA einen Geist, der uns anders macht. Wir sind Kinder und Enkel von Seefahrern, die Leidenschaft für die Instandhaltung unserer Boote geerbt haben. Ellebogen Produkte werden von Personen, die das Meer und rauhen Bedingungen des Golfs von Biscaya gut kennen, hergestellt.
Ellebogen Bootsmotorlager sind für eine lange Lebensdauer bei rauhen Meeresbedingungen entworfen. Um das zu erreichen, hat Ellebogen die Bootsmotorlager überarbeitet, die Komponenten verbessert und sie in einem servohydraulischen Prüfstand getestet, um die Verbesserungen zu bestätigen.
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Die Ergebnisse der Verbesserung der Bootsmotorlager wird gezeigt, wenn das Lager bei einem Zugtest bis 2100kg haften bleibt.
2100kg können die Haftung eines Ellebogen Bootsmotorlager nicht lösen.Wenn Ihr Motor 4 Lager hat, multiplizieren Sie 2100kg mal 4, das sind 8400kg. Sie könnten ein 33 Fuß langes Segelboot mit 4 Ellebogen Bootsmotorlagern anheben.
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Außerdem achten wir auf den Preis und halten die Kosten gering. Danach bieten wir das Produkt zu minimalen Preisen an.
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