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Boot: GibSea 282 -1987
Die Hauptaufgabe der Motorlager ist, das Motorgewicht auszuhalten, Motorschwingungen zu isolieren und Stöße und Schwingungen zu absorbieren, wenn das Boot fährt.
Außer dem Lärm und niedrigem Komfort an Bord, erzeugen die Schwingungen Abnutzung an den Befestigungen des Boots, von Schrauben der Möbel über das elektrische System bis zu den Steuerungssytemen.
Die Nutzung und die Gebrauchsjahre der flexiblen Motorlager schaden den Schwingungsdämmungseigenschaften der Motorlager. Das passiert bei allen Motoren, sowohl Yanmar als auch andere Motormarken für Segelboote oder Yachten. Motorlager nicht auszutauschen, kann dem Motor schaden, die Antriebswelle verbiegen, die Passagiere belästigen und potentiell die Fahrsicherheit des Boots in Gefahr bringen, wenn der Yanmar Motor nicht richtig am Bootsrahmen befestigt ist.
Es ist möglich, die Motorlager auszutauschen, ohne ein professioneller Mechaniker zu sein. Man muss einige Schritte befolgen und Werkzeuge haben. Es gibt ein Ellebogen-Benutzerforum, in denen die Benutzer Erfahrungen und Austauschmethoden teilen. Es gibt in diesem Forum Videos, die den Austausch der Motorlager zeigen, sowohl wenn der Motorraum groß, als auch wenn er klein ist.
Wir beschreiben einen realen Fall von einem Besitzer des Segelboots GibSea 282 Bj. 1987. Der Motor ist ein 2-Zylinder-Yanmar 2GM20. Das Boot ist 8m lang, 3,1m breit, aus monolithischem Polyester und mit einer Wasserverdrängung von 850kg.
Wenn das Boot gut gepflegt und korrekt ausgerüstet wird, kann es 4 Personen aufnehmen.
Wir beschreiben die Schritte für die Installation der Motorlager:
Bevor man anfängt, sollte man die Yanmar Motorreferenz wissen. Antes de empezar, conviene saber la referencia de motor. Diese Referenz steht auf einem Schild, das auf dem Zylinderkopf des Yanmar Motors geklebt ist.
Dann können Sie die Referenz von jedem Motorlager identifizieren. Normalerweise haben sie eine Nummer, die z.B. 75, 100, 150 oder 200 sein kann. Die Nummer ist im Gummi des Motorlagers eingraviert.
Danach können Sie die Ellebogen-Motorlager mit derselben Nummer kaufen, wie Sie unten sehen können:
Wenn Sie die Referenz des Motorlagers nicht wissen, können Sie die Motorreferenz von Yanmar in unsere Webseite schreiben, in der Sektion „Ihren Motor auswählen: https://www.ellebogen.com/tienda/?filters=product_tag[220].
Sie bekommen automatisch die Antwort, welche Ellebogen-Motorlager für den gewählten Motor geeignet sind. Sie können die folgenden Yanmar-Motorreferenzen wählen: Yanmar 3YM20, Yanmar 3YM30, Yanmar 2GM20, Yanmar 2GM20F, Yanmar 3GM30, Yanmar 3GM30F, Yanmar 3JH2BE, Yanmar 3JH2TBE, Yanmar 3JH2TE, Yanmar 4JH2BE, Yanmar 4JH2TBE, Yanmar 4JH2HTE, Yanmar 4JH2DTE, Yanmar 4JH2UTBE, Yanmar 4JH2UTE.
Um Hilfe zu bekommen, hat die Webseite www.ellebogen.com einen Chat, der Ihnen Ihre Fragen beantworten kann.
Wir machen weiter:
Wenn die Antriebsachse gut ausgerichtet ist, soll sie blockiert werden, damit sie sich nicht bewegen kann. Dafür können Sie z.B. ein Holzbrett unter der Achse platzieren und die Verbindung zwischen Achse und Getriebe aufschrauben.
Sobald Sie das gemacht haben, können Sie mit dem Austausch der Motorlager anfangen. In diesem Fall entscheidet der Besitzer der Gibsea 282, den Motor mit einem Seilzug anzuheben, der an einem Holzbrett über der Kabine befestigt ist.
Wenn der Motor abgesichert und für das Anheben vorbereitet ist, muss man die Schrauben der Motorlager aufschrauben, damit der Motor angehoben werden kann. Danach kann man die Motorlager leicht ausbauen.
Wenn alle Schrauben des Motorlagers aufgeschraubt sind, muss man den Motor anheben und alle alten Motorlager durch neue ersetzen. Man muss auf die Gummireferenzen achten und es ist wichtig, dass die neuen Motorlager die Höhe „H“ auf derselben Höhe wie die alten Motorlager haben. Damit versichert man, dass die Antriebsachse gut ausgerichtet ist.
Sobald die 4 Motorlager ersetzt wurden, muss man den Motor runterlassen und während 48 Stunden ruhen lassen, damit sich das Gummi der Motorlager absetzen kann.
Sobald sich das Gummi des Motorlagers abgesetzt hat, muss man die Scheiben der Antriebsachse ausrichten. Dazu muss mann die Höhe der Stützmutter anpassen, damit die Scheiben der Antriebsachse parallel sind.
Die Höhenanpassung zwischen der Basismutter und der Stützmutter darf nicht über 7mm sein, weil die Antriebskraft des Motors ein Biegemoment auf die Schraube erzeugt und dadurch die Schraube des Motorlagers durch Querkraftermüdung brechen kann.
Wenn man eine größere Höhenanpassung braucht, kann man eine Metallplatte unter dem Motorlager platzieren. Allerdings ist diese Lösung nicht sehr üblich.
Um den parallelen Verlauf der Scheiben sicherzustellen, sollte man ein Endmaß von 0,003”/0,07mm von allen vier Seiten einführen und darauf achten, dass es gut durchgeht.
Das ist eine schwere aber wichtige Arbeit. Eine Verschiebung der Achse würde sicher viel Exzentrizität und dadurch Lärm und Schwingungen erzeugen.
Aber eine gute Arbeit lohnt sich. Ein Beweis dafür sind die Videos in denen der Motor Yanmar 2GM20 vor und nach der Installation der Ellebogen-Bootsmotorlager gezeigt wird.
Wir bedanken uns bei dem Besitzer Monsieur Gérard Samblancat des Schiffs Oryx, das im Hafen von Marseille liegt, für die Fotos der Installation.
¡Ohne Zweifel ein echter Ellebogener!
