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Unsere Bootsmotorlager Ellebogen 200 mit der Referenznummer 129470-08350 wird als hinteres Lager bei den Motoren 4JH2BE, 4JH2TBE, 4JH2HTE, 4JH2DTE, 4JH2UTBE und 4JH2UTE benutzt.
ANWENDUNGSTABELLE 129470-08350
Ellebogen 200 Schwingungsdämpfer für Bootsmotoren
Motor / Referencia | D/Back Port | C/Back Starboard | B/Front Port | A/Front Starboard |
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4JH-E / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH-TE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH-HTE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH-DTE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH2 / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH2E / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH2TE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH2BE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH2TBE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH2HTE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH2DTE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH2UTBE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH2UTE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH3E / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH4 / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH4-E / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH4-AE / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH5E / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH45 / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH57 / 129470-08350 | √ | √ | ||
4JH3-TE / 129470-08350 | √ | √ | √ | √ |
4JH3-HTE / 129470-08350 | √ | √ | √ | √ |
4JH3-DTE / 129470-08350 | √ | √ | √ | √ |
4JH4-TE / 129470-08350 | √ | √ | √ | √ |
4JH4-HTE / 129470-08350 | √ | √ | √ | √ |
4JH80* / 129470-08350 | √ | √ | √ | √ |
4JH110* / 129470-08350 | √ | √ | √ | √ |
Mit Injektionsverfahren hergestellt: Dadurch wird die Homogenität der Mischung des Elastomers um 97% verbessert.
Qualitätsschrauben: Zink-Nickel-Korrossionsschutz laut DIN 50962-Fe//Zn- Ni(12)//A, der mehr als 800h in der Salzsprühkammer aushalten kann.
Korrossionsschutz gleichwertig zu rostfreiem Stahl: Die Metallteile haben auch einen Zink-Nickel-Korrossionsschutz laut DIN 50962-Fe//Zn- Ni(12)//A (800h in der Salzsprühkammer). Darüber werden 2 Polyurethan-Farbschichten angewendet, um einen Korrossionschutz zu erreichen, der gleichwertig zu rostfreiem Stahl AISI 304 ist.
Oberflächenhaftung von 90%: Um die Haftung zwischen Gummi und Metall zu verbessern, vergrößern wir die Oberflächenhaftung bis 90% der Metalloberfläche. Außerdem runden wir die Ecken am Gummi ab, um die Spannung bei Belastung niedriger zu machen.