CÓMO CONSEGUIR LA MÁXIMA ESTABILIDAD DEL MOTOR

En embarcaciones de recreo o veleros, conseguir la máxima estabilidad del motor suele ser un reto.

Hay diferentes factores que hay que tener en cuenta:
01. Estado / Funcionamiento del motor
02. Estado del eje. Qué no tenga deformaciones
03. Estado del arbotante
04. Alineamiento del eje respecto a la bocina
05. Estado de los soportes de motor
06. Alineamiento del acoplamiento del eje de transmisión
- Con la embarcación en seco, hay que comprobar que los siguientes puntos están en buen estado -
Estado / Funcionamiento del motor
El mal estado de los pistones o las valvulas de inyección, hacen que el motor funcione de forma irregular y esto provoca un movimiento excesivo del mismo. Si no se soluciona esto, el motor nunca irá fluido.

PISTÓN FRACTURADO

DESGASTE AXIAL
Estado del eje. Qué no tenga deformaciones
Debido al paso del tiempo o por otras circunstancias, es posible que el eje se tuerza. Un eje torcido, gira de una forma excéntrica y esto provoca golpes contra la bocina. Esto provoca un deterioramiento prematuro de otros componentes.
Genera movimientos al motor y hace entrar agua dentro del barco.

Estado del arbotante
Debido al movimiento giratorio del eje, el arbotante se desgasta. Un desgaste excesivo, hace que el eje no vaya centrado en la parte final, provocando movimientos laterales y causando una rotación excentrica. Con esto, el eje tiembla y el movimiento se transmite hasta el motor.

INCORRECTO

CORRECTO
Alineamiento del eje respecto a la bocina
Antes de acoplar el eje con la transmisión, es importante asegurar la posición del eje. El eje debe ir lo más centrado posible a la bocina, para evitar roces. Un mal alineamiento, puede provocar filtraciones de agua dentro del barco.
Existen diferentes métodos para conseguir esto:

EJE DESCENTRADO

TRUCO DE MANGUERA

EJE CENTRADO

INSTALACIÓN CORRECTA
Estado de los soportes de motor
Una vez toda la linea verificada y rectificada, es muy importante el estado de los soportes de motor.
Estos soportes de motor están diseñados para absorber el movimiento del motor y evitar que la
vibración se transmita al casco.
Cada motor necesita unos soportes específicos dependiendo de la potencia, peso, centro de gravedad y su transmisión.
Estos soportes, con el uso se deterioran y pierden sus propiedades elásticas.
Con esto, pierden altura y absorben menos vibraciones, causando un desalineamiento del eje y un funcionamiento peor.
Se recomienda cambiar los soportes cada 4 años o 1000 horas de uso.

PRESENCIA DE ACEITE

CORROSIÓN EXCESIVA

DUREZA OCULTA
Alineamiento del acoplamiento del eje de transmisión
Si los soportes estas en buen estado, el último paso es alinear el motor con el eje. Para esto, habrá que ajustar el motor en todos los ejes y direcciones. Es importante adaptar el motor al eje, y no el eje al motor.
Esto se consigue ajustando la tuerca de nivelación de los soportes.
Es importante no subir demasidado esta tuerca de nivelación.
Es importante no subir demasiado esta tuerca de nivelación.



NIVELACIÓN INCORRECTA

USO DE SHIMS

VOLVO MD 2020 SAILDRIVE. VIDEO DE REEMPLAZO DEL SOPORTE DE MOTOR. REPORTE GRABADO POR TXEMACAPITAN
Velero Fortuna 9 en Marina Punta Lagoa en Vigo (España) 2 Soportes de motor marino ELLEBOGEN GTM55 (Ref. 856834) Introducción Txema y Bea es una

CASO DE ESTUDIO, INFLUENCIA DE LA POSICIÓN Y LA RIGIDEZ RADIAL DE LOS SOPORTES PARA EL AISLAMIENTO Y LA ESTABILIDAD GENERAL DEL MOTOR MARINO.
Velero Perseverance: Oyster 435 en remodelación por Victor Canela (Sistemas Navales) en Barcelona. El Perkins 4.108 con soportes originales, soportes de primera iteración y soportes

ELEVACIÓN DEL MOTOR: REVISIÓN DE POSIBLES OPCIONES PARA EL REEMPLAZO DEL SOPORTE DEL MOTOR MARINO.
Múltiples formas de levantar el motor marino de un vistazo Introducción Para evitar el tedioso proceso de desmontar numerosos componentes para levantar el motor con

SELECCIÓN SIMPLIFICADA DE SOPORTES DE MOTOR SIGUIENDO UN EJEMPLO DE UN CATALINA 28 (MOTOR UNIVERSAL M25)
Introducción Conocer la carga por montaje es clave para la selección de un soporte de motor marino. Para este propósito, necesitamos conocer la posición de

AISLAMIENTO DE VIBRACIONES DE UN MOTOR YANMAR 3GM30 REFRIGERADO POR LA QUILLA EN UN VELERO HISTÓRICO HOLANDÉS.
A la derecha ‘Zuiderzee’ HL38, navegando en la costa holandesa cerca de Medemblik. 2 soportes de motor marino ELLEBOGEN 75 (Ref. 128270-08341) y 2 soportes

CÓMO CONSEGUIR LA MÁXIMA ESTABILIDAD DEL MOTOR
CÓMO CONSEGUIR LA MÁXIMA ESTABILIDAD DEL MOTOR En embarcaciones de recreo o veleros, conseguir la máxima estabilidad del motor suele ser un reto. Hay diferentes