Barco: Makma 700, navegando por los hermosos canales de Frisia.
El objetivo de este reportaje es explicar el caso de un usuario con un motor Yanmar 3GM30 que presentaba altos niveles de vibración en un Makma 700 y los pasos que se siguieron para solucionar los problemas de vibración.
Comenzaremos primero describiendo los detalles de la embarcación. La embarcación mide 7 metros (22,96ft) de eslora, una manga de 2,65m (8,69ft) y un desplazamiento de 1500Kg (3300lbs). Fue diseñado por Aquatec en Wousend en Holanda.
El propietario de la embarcación observa que el motor muestra un desequilibrio cuando navega alrededor de 2200 RPM. (Velocidad alrededor de 5,5 y 6 nudos). La hélice y el eje (cojinetes) han sido revisados y balanceados. La transmisión más el motor Yanmar está al 100%, bien mantenido, incluidos los ajustes de válvulas y los inyectores probados y revisados. El motor arranca y funciona muy bien en buen equilibrio, sin vibraciones durante el ralentí o bajo carga.
Algunas de las áreas que tenían margen de mejora era la instalación de los soportes. No se colocaron completamente en la bancada del motor. Los soportes también parecían tener mucha deflexión.
La instalación tenía demasiada nivelación para nuestro gusto, alrededor de 12 mm. Esto es algo que puede ser muy polémico. Pero, desde nuestro punto de vista, cuanto menor sea la nivelación, mejor.
Uno de los soportes del motor tenía una sección donde el caucho no estaba unido
Otro soporte tenía una grieta que era muy difícil de ver
También se midió la altura de los soportes, A y B es variable. El soporte delantero de babor tiene un espacio de 10 mm y el soporte trasero de estribor, 14 mm.
El Sr. Foppe Jasma, propietario de la embarcación y gran colaborador del grupo de debate sobre reparación de motores Yanmar en Facebook, decidió adoptar las siguientes medidas de fijación.
Uno de los soportes del motor tenía una sección donde el caucho no estaba unido
Otro soporte tenía una grieta que era muy difícil de ver
Ellebogen agradece al Sr. Foppe Jasma por esta excelente respuesta y, por supuesto, por su arduo trabajo, un verdadero Ellebogener”.
El famoso dicho dice “Dios creó el mundo, pero los holandeses crearon los Países Bajos”. Esto se refiere al hecho de que grandes partes de los Países Bajos están bajo el nivel del mar y solían ser agua. La imagen de la izquierda lo muestra todo.
Los canales en Holanda fueron construidos para extraer agua de la tierra, viajar y transportar mercancías y regar.
Los famosos canales de Amsterdam son la consecuencia de una buena planificación de la ciudad y sirvieron no solo para evitar inundaciones, sino también como un medio de transporte adicional a las calles de la ciudad. En Leiden y Delft también se construyeron bajo la misma idea, para servir como canales de transporte. Hoy los canales no son solo un medio para viajar, sino que también encontramos restaurantes, casas donde vive la gente, etc.
El famoso dicho dice “Dios creó el mundo, pero los holandeses crearon los Países Bajos”. Esto se refiere al hecho de que grandes partes de los Países Bajos están bajo el nivel del mar y solían ser agua. La imagen de la izquierda lo muestra todo.
Enlaces útiles:
Gráficos y mapa: https://www.stentec.com/en/charts/dkw-vaarkaart-nederland
Aplicación VaarWater: Le ayuda a aprovechar al máximo su tiempo en los canales de Ámsterdam. Además de un mapa de navegación con rutas por la ciudad, información actualizada sobre las vías fluviales y los horarios de apertura de puentes y esclusas, también puede crear un perfil para su embarcación para que sus amigos navegantes sepan dónde se encuentra (y vean dónde son). Con el tiempo, se introducirán funciones adicionales, incluida una función de chat uno a uno que le permitirá chatear con personas en otros barcos a través de la aplicación. La aplicación está disponible para descargar en el Tienda de aplicaciones de Apple y Tienda de juegos de Google.
Vías de agua y objetos:https://vaarweginformatie.nl/frp/main/#/geo/map?viewport=50.923813;0.384521;53.051120;9.613037
