Grupo de Propietarios de Motores Marinos Yanmar-Reparaci贸n y Discusi贸n:
Los pedidos realizados a partir del 6 de diciembre se enviar谩n el 11 de diciembre.
El propietario del velero es el Sr. Michiel Van Hartesveldt, un mec谩nico que ha trabajado con motores en la empresa Cummins durante m谩s de 17 a帽os. Es un hombre experimentado que no duda en ayudar a otros marineros en varios grupos de mantenimiento de motores Yanmar, como:
Grupo de Propietarios de Motores Marinos Yanmar-Reparaci贸n y Discusi贸n:
ATLANTEL SAIL 902 fue construido por el astillero Polymer en Lorient, Francia. El velero Sail 902 es un monocasco de crucero habitable construido por el astillero Atlantel. Este velero, dise帽ado por el arquitecto naval Guy Saillard, tiene 8,5 metros de eslora. La producci贸n comenz贸 en 1977 y termin贸 en 1985. El arquitecto naval fue el Sr. Guy Saillard. Se produjeron dos versiones, la de carreras y la de crucero. Fue un fuerte competidor del B茅n茅teau First 30. Originalmente estaba equipado con un motor Renault, pero en este caso, fue reemplazado por el legendario Yanmar 2YM15.
El Yanmar 2YM15 es un motor di茅sel marino producido por la empresa japonesa Yanmar Co., Ltd. Este motor forma parte de la extensa l铆nea de motores marinos de Yanmar dise帽ados para su uso en veleros y peque帽as embarcaciones de motor. El 2YM15 es conocido por su fiabilidad, eficiencia y tama帽o compacto, lo que lo convierte en una opci贸n popular entre propietarios y constructores de embarcaciones.
La disposici贸n de dos cilindros del motor lo hace adecuado para embarcaciones m谩s peque帽as donde son importantes el espacio y el peso. El 2YM15 es conocido por su durabilidad y capacidad para resistir el entorno marino, incluida la exposici贸n al agua salada y el uso continuo. Aunque han surgido modelos y tecnolog铆as m谩s nuevos en el mercado de motores marinos, el 2YM15 sigue siendo una elecci贸n cl谩sica para aquellos que aprecian su simplicidad y confiabilidad.
En julio de 2022, Michiel van Hartesveldt, con m谩s de 20 a帽os de experiencia como t茅cnico en motores di茅sel, siempre se hab铆a enorgullecido de su capacidad para solucionar cualquier problema relacionado con motores.
Sin embargo, se encontr贸 con un problema desconcertante a bordo de su velero: vibraciones persistentes que ocurr铆an cuando el motor Yanmar 2YM15 funcionaba entre 1000 y 1500 RPM. Michiel ya hab铆a utilizado su amplio conocimiento. Hab铆a reemplazado el combustible y los filtros, verificado la alineaci贸n del motor, inspeccionado el eje e incluso equilibrado la h茅lice de paso variable con meticuloso cuidado. Cada componente hab铆a sido examinado, desde los soportes del motor hasta el aceite de la caja de cambios y los filtros de aire. Se asegur贸 minuciosamente de que todos los pernos estuvieran seguros e incluso examin贸 los inyectores, que funcionaban perfectamente con un patr贸n de pulverizaci贸n de 130 bar a 5-10 grados.
Se volvi贸 a la comunidad de navegantes en l铆nea en busca de consejos y sabidur铆a de otros marineros y mec谩nicos que hab铆an enfrentado desaf铆os similares, haciendo la publicaci贸n que se encuentra a continuaci贸n:
Otros marineros y entusiastas de los motores di茅sel compartieron sus experiencias y sugerencias.
Pero hay varios factores que pueden afectar la estabilidad en general. Se帽al贸 a Michiel hacia el siguiente art铆culo:
Este texto proporciona orientaci贸n sobre c贸mo mejorar la estabilidad del motor en barcos recreativos o veleros. Aborda varios factores clave que deben considerarse:
Problemas del motor como pistones da帽ados o v谩lvulas de inyecci贸n pueden provocar un mal rendimiento del motor y movimientos excesivos. Es esencial abordar estos problemas para lograr un funcionamiento suave del motor.
Se debe verificar el estado del eje para asegurarse de que no est茅 da帽ado o torcido. Un eje doblado puede provocar un mal alineamiento y generar movimientos excesivos del motor, lo que podr铆a hacer que entre agua en el barco y que los componentes se deterioren prematuramente.
Debido a la rotaci贸n del eje, el cojinete arbotante puede desgastarse. Este desgaste puede resultar en un mal alineamiento del eje, movimientos laterales y rotaci贸n err谩tica, lo que provoca vibraciones y movimientos del motor.
La alineaci贸n adecuada del eje con el agujero de la popa es crucial para evitar roces y filtraciones de agua. Un mal alineamiento puede hacer que entre agua en el barco, lo cual debe corregirse mediante varios m茅todos.
Los soportes del motor desempe帽an un papel cr铆tico en la absorci贸n de los movimientos del motor y la prevenci贸n de vibraciones que se transmiten al casco. Con el tiempo, estos soportes pueden perder su elasticidad, lo que provoca un mal alineamiento del eje y un rendimiento reducido. Se recomienda reemplazarlos cada cuatro a帽os o despu茅s de 1000 horas de uso.
Lograr una alineaci贸n adecuada entre el motor y el eje es esencial. El motor debe ajustarse para que se adapte al eje, en lugar de lo contrario. Esto se puede lograr ajustando la tuerca de nivelaci贸n de los soportes, con precauci贸n para no elevarla demasiado. Si es necesario elevar el motor m谩s, se pueden usar calzas.
Al abordar estos factores y asegurarse de un mantenimiento adecuado, los propietarios de embarcaciones pueden mejorar la estabilidad y el rendimiento del motor de su barco, lo que conduce a una experiencia de navegaci贸n m谩s suave y segura.
El siguiente video muestra los soportes Ellebogen en funcionamiento en la configuraci贸n actual. Los resultados pueden considerarse aceptables, pero Michiel no estaba satisfecho con los resultados.
Remaquinado del motor: Bloque, pistones, anillos, cilindro rectificado, reconstrucci贸n de la culata…
Nueva bancada de motor
Acoplamiento del eje de transmisi贸n Python
Michiel revis贸 completamente el motor y realiz贸 modificaciones, incluyendo la instalaci贸n de un elevador de escape y el ensamblaje del intercambiador de calor. En el codo interno, se descubri贸 un peque帽o agujero que rociaba agua hacia el cilindro 2.
Tambi茅n descubri贸 un ruido procedente de la h茅lice Flexofold, por lo que sac贸 el barco del agua nuevamente
Nuevos soportes Ellebogen. Dada la importancia del caso, decidimos enviar nuevos soportes, con una mejora en el coeficiente de amortiguaci贸n utilizando un compuesto sint茅tico para este prop贸sito.
Bas谩ndonos en nuestra experiencia con este motor Yanmar 2YM15, creemos que es dif铆cil mejorar el resultado.
Agradecemos a Michiel por su trabajo y dedicaci贸n. Es un Ellebogener de primera clase.
